Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Potrpí si na výjimečných autech ušitých přesně podle jeho gusta a obvykle nemá problém pro ně najít nového majitele. S nepřehlédnutelnou třídou G bez skalpu to ale zjevně přepískl.

Bývalého profesionálního lyžaře, dnes spíše podnikatele Jona Olssona u nás známe hlavně kvůli jeho vášni pro auta. Vlastnil řadu výjimečných sériových vozů, až mu i ta přestala vyhovovat a pustil se do jejich úprav podle vlastního gusta. I když šlo často o extrémní kreace, svými díly zaujal svět a když se auto rozhodl (a někdy ani nerozhodl, zájemcem byl osloven) prodat, našlo si nového majitele během pár minut po vystavení nabídky na sociálních sítích. Jeho poslední výtvor ale už měsíce nikdo nechce.

Jde o Mercedes G500 4x4^2, který si Olsson v sériovém provedení pořídil zhruba před dvěma léty. Nejprve se představil svět jako drsný Lord Hans, který s výkonem 800 koní projel vše. Pak ale zamířil do dílny, kde byla původní karoserie skalpována. Sám lyžař vozidlu uřezal střechu kvůli nízkým stropům garážích jeho bydliště v Monaku. Pro potřeby jízdy v dešti byla namontovaná plátěná konstrukce s rolovacími průhlednými otvory ve výhledu dozadu a do stran. Originální verze začala připomínat off-road pro safari s ušlechtilým dřevem v kabině a sportovními sedačkami z modelu A45 AMG.

Radost z bílého Mercedesu vydržela krátce, pojízdná reklama na jeho oděvní značku šla z domu s vidinou stejně rychlého prodeje po vzoru předchozích kreací. Jenže tento Mercedes se nám zdál od začátku upravený daleko za hranou vkusu obdivovatelů dřívějších strojů a zjevně jsme se nemýlili. Pokouší se jej prodat od loňského léta a dodnes nového majitele nenašel. Teď jej dává k dispozici znovu za cenu 259 900 Eur (6,7 milionu Kč).

Inzerát připomíná výkon dále zvýšený na 850 koní (625 kW), s nímž pracuje devítistupňový automat 9G-Tronic. Na sériové palubní desce zůstal středový displej s navigací a infotainmentem napojeným na audiosoustavu Harman Kardon. Kožený interiér se zdá být i po ujetí 16 298 kilometrů jako nový. Mnoho z nich doprovázel nesnesitelný rachot příplatkových výfuků Akrapovič - lidé z Monaka a Marbelly moc dobře znají projev otevřených koncovek burácejícího potrubí, průjezd Olssona byl vždy slyšet kilometry daleko.

Čerstvý táta se prý po narození syna uklidnil a do podobně odvážných úprav už nehodlá pouštět. Možná ale také jen zjistil, že jsou zkrátka příliš i na obdivovatele jeho divokých kreací. Nyní místo obrovského SUV zaujalo Audi RS6, které bude co nevidět představeno v upravené podobě. Olsson se netají sympatiemi ke čtyřem kruhům a návrat za volant RS6 vnímá jako aktuálně nejlepší volbu. Uvidíme, za jak dlouho bude zase na prodej a zda se do té doby prodá skalpovaný Lord Hans. Zatím je o něj zjevně nulový zájem.

Zdroj: Magna Supercars

Mirek Mazal