Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tesla toužila po revoluci v zavedených pořádcích výroby, z toho ale nic není. Výroba Model 3 je pozadu, i když teď mělo být vyrobeno jen něco přes tisíc aut.

Na počátku července Elon Musk s velkou pýchou uváděl na trh produkční verzi nové Tesly Model 3. Při té příležitosti zároveň oznámil, že výroba bude nabíhat pozvolna. V srpnu tak mělo být smontováno pouze 100 aut, v září však daný počet měl vyskočit již na více než 1 500 kusů. Tedy alespoň dle šéfa automobilky, jenž však byl ve své vizi i tentokrát až příliš odvážný. Realita totiž za plány citelně zaostává.

Tesla aktuálně představila výsledky za třetí čtvrtletí, pročež víme, že od července do září bylo dodáno 26 150 nových aut. Z toho 14 065 kusů připadá na Model S, 11 865 na Model X a pouhých 220 na Model 3. Samozřejmě, dodávky nemusí odpovídat skutečné produkci, nicméně v tomto případě značka není o hodně úspěšnější - počet smontovaných kusů je totiž vyšší jen o 40 aut.

Stručně řečeno, Tesla měla dle Muskových slibů vyrobit již minimálně 1 600 kusů, zatím však produkce činí pouze 260 aut. To je dost mizerný výsledek, uvážíme-li, že i oněch 1 600 exemplářů nebylo na dva měsíce údajně sériové výroby bůhvíjak ambiciózní číslo. Podle automobilky za vším stojí „produkční nesnáze. Ačkoliv převážná většina výrobních systémů v továrně v Kalifornii i v Gigafactory v Nevadě je schopna operovat při vysokém zatížení, pár jich potřebuje k aktivaci více času, než se původně očekávalo.“

Tesla zároveň dodává, že přesně ví, v čem problémy vězí a jak je lze během krátké doby vyřešit. Nejde prý o žádné zásadní chyby či nesnáze v dodavatelském řetězci, víceméně jen o dětské nemoci. To jsou ale slova, která čekáte ve zprávě pro investory - realita je otázkou. A nejspíše nebude zase tak komplikovaná, jak se může zdát.

Muskova firma totiž ve snaze splnit své předchozí cíle sice odstartovala výrobu a nazvala ji i sériovou, k zákazníkům ovšem nezamířil jediný z výše zmíněných 260 vozů. Místo toho byla tato auta přidělena zaměstnancům či investorům firmy, kteří se tak stali testery v reálném životě a napomáhají dalšímu vývoji - právě takto byly odhaleny třeba problémy s FM rádii.

Ve výsledku tedy záleží jen na vás, jak se na stávající problémy Tesly díváte. Můžete v nich vidět jen běžné potíže, které se nevyhýbají ani zavedeným automobilkám. A nebo přímé důsledky dřívější falše, které odhalují, že revoluční přístup Tesly není zase tak revoluční. Automobilka v rámci zrychlení celého procesu zkrátka prezentuje výrobu testovací série jako standardní produkci, kterou zjevně není. A zpětá vazba ze zkušeností s prvními vyrobenými vozy má logicky za následek další modifikace samotných aut, které skutečnou sériovou výrobu zpožďují. Přesně to se nyní děje...

Petr Prokopec