Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pochopitelně, nebude nové, s ohledem na jeho zaměření ale nemívá najeto tak moc. A jeho luxus i celková noblesa daná mimo jiné motorem V12 pod kapotou zůstává nedotčena.

Hodnota naprosté většiny nových aut začne po jejich koupi rychle klesat. Obecně se říká, že nejdražší je první rok vlastnictví, kdy člověk tratí čtvrtinu kupní ceny, poté každý rok sebere asi desetinu hodnoty. Mimo takové poučky se nachází výjimečné modely, většinou velice luxusní a původně drahé, jejichž cena postupem času klesá citelně rychleji, zejména pak v pozdějších letech. Snadno se tak stane, že si za cenu u nás nejobyčejnější Škody Octavia můžete koupit starší auto z docela jiných sfér trhu, které přitom zdaleka neřeklo své poslední slovo.

Za cenu nejpopulárnější škodovky se tak dá pořídit třeba Mercedesu CL generace W216, který se vyráběl až do roku 2014. Je to tedy relativně moderní auto a řeč není o jen tak ledajaké verzi, ale rovnou o špičkovém provedení 600. Ceny ojeté šestistovky začínají pod půl milionem korun, navíc obvykle není na místě bát se polorozpadlého stavu. Tato auta jsou na to obvykle jednak moc mladá a pak si podobné kupé obvykle nikdo nekupuje na ježdění 100 tisíc km za rok. A několik set tisíc kilometrů zvládne technika tohoto vozu jako nic.

Třída CL je předchůdce dnešního S Coupé čili nejluxusnější varianty dvoudveřového Mercedesu. To značí jednak přímý záměr ohromovat technologickými prvky spojené s nekonečným pohodlím za každé situace. A také ještě menší zájem na trhu ojetin, o kterých dnes hovoříme a z toho pramenící zajímavější ceny. Součástí vznešené jízdy je také motor, CL 600 pohání 5,5litrový vidlicový dvanáctiválec se dvěma turbodmychadly. Královský motor s parametry lokomotivy produkuje 380 kW (517 koní) a 830 Nm prostřednictvím pětistupňového automatu, aby se řidič nemusel obtěžovat řazením. Sametově jemný agregát zatáhne vždy a všude, stovku porazí během 4,5 sekund.

Není to výpis nedosažitelné konfigurace, ale příklad auta za 18 900 Eur hotově. Vážně 483 000 Kč stačí na něco takového, a to není vše. Neúnavnému pohonu asistuje komfort nejvyšší kategorie. Krémové kožené čalounění z nejjemnějších materiálů je barevně sladěné se skutečně dřevěným obložením. Anatomická sedadla nabízí mnoho vymožeností jen proto, aby se posádka cítila středem pozornosti.

Na myšlenku této zajímavé koupě nás přivedl první vůz zobrazený níže, méně jetý americký exemplář mířící svou cenou jen o málo výše. Z USA si takové auto asi nepřivezete, níže ale můžete vidět německý kus registrovaný v roce 2007, který od té dobu najel 225 993 kilometrů. Prodávající hovoří o výborném stavu a s pravidelným servisem za zády mu není těžké věřit. Černá barva a originální kola ukrývající velké kotouče jsou jen příjemnou tečkou za autem za necelého půl milionu, které ztratilo skoro vše ze své původní ceny, přesto o něm stojí za to přemýšlet. A podobných kusů se najde v nabídce několik.

Pochopitelně, relativně nízká cena má svůj důvod, riziko jakéhokoli vážnějšího technického problému a s ním spojenými náklady na opravu děsí většinu kupujících. Možná právem, možná ne. Kdo nehraje, nevyhraje, tady můžete vyhrát ježdění asi desetkrát lepším autem, než které za stejné peníze koupíte nové...

Zdroje: Carscoops a Mobile.de

Mirek Mazal