Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Majitel Tesly S prolomil kód, kterým pak odemkl svůj vůz na dálku, odjet však bez klíče nelze. Šestimístné statické číselné heslo není dostatečné, říká.

Čím více elektronických systémů nová auta mají, tím, jak v lednu potvrdila firma Harman, dodavatel mnoha automobilek na poli palubních systémů, mohou být náchylnější ke kybernetickým útokům. Podobná zpráva nyní přichází od Niteshe Dhanjaniho, majitele Tesly Model S, který údajně zvládl po internetu poslat svému vozu kód, kterým jej odemknul.

Šestimístný číselný kód k odemčení vozu a jeho snadné prolomení navíc údajně není jedinou slabinou zabezpečení Tesly S. Dhanjani, který se profesionálně zabývá elektronickou bezpečností, se však při výzkumu nedostal ke klíčovým systémům auta, přestože "hacknout" zámky se mu podařilo. Případný zloděj by také nebyl schopen s vozem odjet, protože kód klíče je výrazně složitější; vykrást interiér by ale mohl bez zanechání stop po násilném vniknutí.

Podle Reuters používají majitelé vozů Tesla aplikaci v mobilu, ke které se přihlašují pomocí onoho šestimístného kódu. V aplikaci pak mohou najít své auto pomocí GPS a ovládat některé funkce - evidentně včetně zámků. Právě zde je podle Dhanjaniho bezpečnostní díra, kód je totiž prolomitelný známými prostředky. Automobilka Tesla zatím konkrétně nereagovala.

Dhanjani také údajně prokázal, že přímo automobilka také může odemknout váš vůz na dálku, což by jej mohlo činit náchylným k vykradení někým, kdo se za vás vydává. A samozřejmě to je také docela velký zásah do vlastnického práva a nelze vyloučit, že pokud lze vůz ze strany automobilky odemknout, je možné do něj i zabránit majiteli v přístupu.

"Je poměrně velký problém, když auto za dva miliony korun spoléhá na statický šestimístný číselný kód," říká Dhanjani a my s ním nemůžeme než souhlasit. Nechceme znít zpátečnicky, ale přestože odemykání klíčem nebo dálkovým ovladačem také není stoprocentní, tyhle problémy se osvědčených způsobů netýkají.

Zdroj: Reuters

Marek Bednář