Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Přímo automobilky v USA auta prodávat nesmí, Tesla to ale dělá a snaží se to legalizovat. Je o kousek blíže úspěchu, dealerům se to pochopitelně nelíbí.

Prodej nových vozů se ve Spojených státech nemůže odehrávat bez prostředníka, v tomto případě bez dealera. Automobilka Tesla se však rozhodla to ignorovat a prodávat svá auta zákazníkům přímo. Nějakou dobu jí to procházelo, pak jí to některé státy, jako třeba Texas nebo Arizona, přestaly trpět. Podobný vývoj byl ještě před pár měsíci i v New Jersey, jedním z nejlukrativnějších trhů pro luxusní automobily ve Státech, a New York měl následovat.

Nyní jsme však svědky obratu v této situaci - newyorský guvernér Andrew Cuomo podepsal návrh zákona, který Tesle umožňuje v tomto státě nadále provozovat svých pět showroomů podle starých, kontroverzních pořádků. Co se v něm přesně píše, nám není známo, údajně ale značně zvýhodňuje Teslu na úkor jiných automobilek. Pro ně má být otevření prodejen stejným způsobem obtížnější.

V sousedním New Jersey také vidíme zásadní změny - vedení státu hlasovalo o návrhu, který by povolil přímý prodej elektromobilů. Nebude to tak rychle, návrh zákona musí projít ještě senátem a být podepsán guvernérem, než může nabýt moci, ale i tak to je velká změna. Ta by umožnila Tesle provozovat své čtyři prodejny v tomto státě a patrně by v rámci férové hry mohly stejně prodávat své elektromobily i ostatní automobilky.

Národní asociace automobilových dealerů (National Automobile Dealers Association, NADA) s těmito kroky pochopitelně nesouhlasí. Říká, že existence dealerů znamená konkurenční prostředí, ze kterého zákazník profituje nižšími cenami a lepším zákaznickým servisem. Přímý prodej by údajně zafixoval ceny na vyšší úrovni, než jsou v současnosti. S tím by se nejspíš pojil konec smlouvání o ceně, které Američané nemají příliš v lásce.

Ani ostatní automobilky nejsou v tomto sporu zticha. Říkají, že v současné situaci mají dealeři příliš velkou moc. „Pokud budou skupiny dealerů pokračovat ve snaze o frančízové zákony, které nám přinášejí více potíží než prospěchu, budeme se muset zamyslet nad tím, jak se v budoucnu co nejlépe postarat o zákazníky," uvedlo sdružení výrobců Auto Alliance v prohlášení pro Auto News.

Jak vývoj dopadne, se zatím musíme nechat překvapit. Je nasnadě, že z konkurenčního prostředí dealerů těží zejména zákazník, i když si to někdy neuvědomuje. Tesle se však pravděpodobně podaří prosadit si svou, jakkoli je zřejmé, že bez lobbingu, nad kterým se přinejmenším vznáší pár otazníků, se to neděje.

Zdroj: Autoblog Green

Marek Bednář