Autoforum

/

Foto: Porsche

Zkáza této absurdity jen připomíná, jak dalece bylo Porsche odtrženo od reality. A jak moc zpychlo ve své představě, že naivním klientům prodá za velké peníze cokoli. Nestalo se a automobilce nezbývá než udělat další krok zpět.

Automobilový svět v posledních letech paralyzovala zvláštní choroba. Vedení tradičních značek podlehlo dojmu, že už není třeba vyrábět výjimečná auta s precizní mechanikou a podmanivým projevem, místo toho se manažeři začali předhánět v tom, kdo nabídne „progresivnější” nesmysl. A jedním z vrcholů na tomto poli se stal projekt „digitálních autíček” Porsche.

Automobilka byla přesvědčená, že tohle je nová cesta ke stabilním příjmům, zatímco racionálně uvažující zbytek světa jen kroutil hlavou, jakou absurditu to Němci vymysleli. Realita ale nakonec dostihne každého a Porsche zjevně není výjimkou. Celý projekt byl s okamžitou platností odpískán a prakticky všechny stopy jeho fungování byly zameteny pod koberec.

Ne, tentokrát opravdu nemluvíme o elektrických autech, jejichž hodnota na sekundárním trhu dál klesá volným pádem, řeč je o něčem ještě absurdnějším. O projektu, který měl být „lepší” než elektromobily, protože neprodukuje už vůbec žádné emise, nepotřebuje drahé baterie a teoreticky měl držet hodnotu. Problémem zde je, že prodávaná auta nejenže nefungují dost dobře, vlastně nefungují vůbec, reálně neexistují.

V Zuffenhausenu se na konci roku 2022 zrodil velkolepý plán. Pod vedením tehdejšího finančního šéfa, dnes už propuštěného Lutze Meschkeho, automobilka hrdě ohlásila, že vstupuje do světa Web3 a přichází s vlastní kolekcí NFT tokenů s motivem ikonického sportovního modelu. Vize to byla bombastická - mluvilo se o dlouhodobém závazku, propojování digitálního světa s realitou a exkluzivním klubu „Pioneers Circle”.

Plán zněl jasně: prodat nadšencům 7 500 virtuálních obrázků ikonického kupé, přičemž každý z nich startoval na sebevědomé cenovce příhodných 0,911 ETH (tehdy zhruba 1 400 dolarů, tedy přes 32 tisíc korun). Za tyto peníze zákazník nedostal klíčky, neodvezl si domů ani zmenšený model, ale získal zápis na blockchainu a přístup na Discord. Geniální byznys, že?

Jenže zákazníci Porsche nejsou hloupí. Velmi rychle pochopili, že utrácet majlant za „vlastnictví” pixelů na monitoru je čiré šílenství. Celý projekt tvrdě narazil do zdi hned na začátku. Kvůli naprostému nezájmu a ostré kritice komunity ohledně nesmyslné ceny a nulové reálné užitečnosti muselo Porsche „ražbu” tokenů předčasně utnout, jak informuje The Street. Místo plánovaných 7 500 kusů se jich stihlo prodat jen 2 363.

Manažeři se sice tehdy snažili zachovat dekórum a pro zbylou hrstku digitálních „pionýrů“ organizovali výlety na závodní okruhy nebo komunitní srazy, aby v nich udrželi pocit exkluzivity, ale ekonomická realita byla neúprosná. Trh s NFT splasknul stejně rychle jako bublina kolem elektrických sporťáků typu Taycan. Komu zůstaly v ruce, nemá skoro nic.

Zatímco na začátku roku 2023 se průměrná cena jednoho takového digitálního vozu na burzách pohybovala kolem 4 000 dolarů (cca 90 000 Kč), dnes se tyto tokeny obchodují za cenu lehce nad 200 dolarů (kolem 4 500 Kč). To je brutální, devadesátipětiprocentní sešup během pouhých tří let. Pro představu o tom, jak moc tato věc nikoho nezajímá: za celý uplynulý rok činil celkový objem obchodů s těmito tokeny směšných 38 000 dolarů. Za poslední měsíc už to bylo pouhých 2 900 dolarů. Víc peněz se točí snad i na vesnickém vrakovišti kolem použitých dílů na jedničkovou Octavii.

Porsche tak k 1. říjnu 2026 muselo definitivně vyvěsit bílou (anebo černou?) vlajku. Na svém oficiálním účtu na X suše oznámilo, že celý Web3 projekt a komunita Pioneers Circle končí. Discord se přepíná do režimu „pouze pro čtení”, účty na sociálních sítích utichnou a z velkolepých plánů na dobývání virtuální reality nezbylo vůbec nic.

Automobilka sice držitele ubezpečila, že jim jejich tokeny v peněženkách zůstanou, ale k čemu jim budou, nikdo netuší. Zmizela jakákoli přidaná hodnota, přísliby výhod i celá podpora ze strany fabriky. Porsche nepředstavilo žádný program zpětného odkupu ani kompenzace. Lidé tak v rukou drží jen digitální nic.

Porsche v tomto divokém ústupu z digitálního světa není samo, podobně nedávno splakaly nad výdělkem značky jako Nike se svým studiem RTFKT nebo kryptoburza Gemini s tržištěm Nifty Gateway. Ukazuje se, že když lidem nabízíte produkt, který nemá žádnou reálnou hodnotu a stojí jen na uměle vytvořeném marketingu a tlaku na modernost, dříve nebo později to skončí fiaskem. A je úplně jedno, jestli jde o předražené bateriové auto, které po třech letech nikdo nechce ani za polovinu původní ceny, nebo o virtuální obrázek sportovního vozu, za který dnes nedostanete ani sadu nových pneumatik.

Snad se z toho zejména evropský automobilový průmysl konečně poučí a vrátí se k tomu, co mu šlo vždycky nejlépe - ke špičkovým autům, která si můžete skutečně osahat. Porsche od toho není tak daleko, stačí chtít, stačí chtít...

Zdroj: The Street

Petr Miler