Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
V prodeji se objevila kola z Bugatti Veyron, už ta běžného člověka snadno zruinují
18.4.2022 | Petr Miler
Není těžké pochopit, že normální člověk na Bugatti nedosáhne, třebaže by mělo být hodně ojeté. Pokud byste si ale dělali zálusk alespoň na kola z něj, nedopadne to o moc lépe, s pneumatikami budou stát pořád víc než celé hodně parádní auto.
Výroba Bugatti Veyron začala už před 17 lety, za novinku jej tedy považovat opravdu nelze. Na cenách to ale není zdát, místo snižování naopak stoupají ještě výš, než kde byly v roce 2005. Pod 1,29 milionu Eur (cca 31,5 milionu Kč) dnes nekoupíte v Evropě jediné auto. A i kdyby vám dosavadní majitel nabídl velkorysou slevu, stále ještě nemáte úplně vyhráno - připravit se musíte na extrémní provozní náklady.
Jen výměna oleje stojí půl milionu a náhradní díly jsou samostatnou kapitolou. Jeden z nejčastějších, a tedy ve výsledku nejvyšších výdajů je spojen s pneumatikami a litými koly. Bugatti si totiž za každou sadu michelinek účtuje okolo 900 tisíc korun, přičemž výrobce doporučuje, aby je majitelé vyměnili po čtyřech tisících najetých kilometrech. Učinit tak ovšem mohou pouze čtyřikrát, poté je čeká ještě drastičtější zásah do rozpočtu - po 10 tisících km je totiž třeba zároveň s obutím vyměnil i kola, pod kterými je podepsána společnost OZ Racing. Pneumatiky se na ně totiž lepí a čtyři výměny kola poškodí natolik, že Bugatti není schopno zaručit jejich další bezpečné fungování. Musí tedy pryč a jejich náhrada je ještě násobně dražší.
Pokud by vás zajímalo, proč pneumatiky i ráfky stojí tak moc, stačí jen dodat, že ustát musí zátěž danou rychlostí přes 400 km/h, které byl Veyron schopen dosáhnout jako první silniční auto v historii. Obutí musel Michelin dlouze vyvíjet a nakonec jej prodá jen pár lidem za rok, ne milionům, jako je tomu u běžných pneumatik. Složitá je i jejich výroba a s koly je to podobné - těm je vyhrazena speciální metoda kování.
Jen tato položka vás tedy po najetí 10 tisíc kilometrů vyjde na více než tři miliony, a to vlastně mluvíme pouze o materiálu. Další finance si vyžádá i samotné přezutí, které s ohledem na ono lepení nemůže obstarat každý servis, ale jen ten řádně proškolený, vybavený a hlavně schválený. Pokud by ale někdo chtěl ušetřit, čas od času se v prodeji objeví kola z druhé ruky jako tentokrát.
Nevíme, z jakého jsou roku, prodávající na eBay ale tvrdí, že jsou pořádně nepoužitá a odmontována byla z úplně nového Veyronu, který prošel tuningovou kúrou u Mansory. Mohla by si tedy říkat třeba... Unikla peklu. Ale zůstaňme vážní - jde o sadu samotných kol (tedy bez pneumatik) od firmy OZ Racing, které pro automobilku vyrábí v domácí Itálii.
Cena je bláznivá, 27 500 dolarů, tedy asi 622 tisíc Kč za samotná kola. A to k nim potřebujete ještě pneumatiky, které - jak jsme si řekli - vyjdou ještě dráž. Pokud jste si tedy plánovali, že byste si na svou Octavii TDI koupili alespoň kola z Veyronu, musíme vás zklamat, nejspíše ani na ně nedosáhnete, na kompletní sadu by bylo třeba přes 1,5 milionu korun. Auta od Bugatti představují z pohledu běžného smrtelníka vážně trochu jiný svět.



Pokud toužíte po kolech na Bugatti Veyron, můžete je nyní mít. Ovšem i tak vás vyjdou na na víc jak 0,6 milionu korun, bez pneumatik. S nimi to bude za 1,5 milionu nejméně, s montáží ještě víc. Ilustrační foto: Bugatti
Bleskovky
Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025Až budete páchat něco ilegálního, možná bude dobré držet se základní poučky týkající se volby auta
1.7.2025Měření „na brzdě” ukázalo, že Chevrolet neříká pravdu o výkonu motoru opěvované nové Corvette ZR1
28.6.2025
Nejnovější články
Sliby převratných baterek s bleskovým dobíjením berte s nadhledem, reálně auta pořád používají baterie pro notebooky z roku 1985
před 51 minutamiPrvní tunignová firma se pokusila napravit vzhled nových SUV BMW, míru její úspěšnosti posuďte sami
před 2 hodinamiPorsche chce po fiasku elektrického Macanu vrátit spalovacích motory i přímo jemu, je s tím ale zoufale pomalé
před 3 hodinamiVědci popsali, proč se tolika lidem dělá z elektrických aut fyzicky špatně
před 5 hodinamiNová Mitsubishi pro Evropu budou zjevně už jen předělané Renaulty, na tomhle to ale skoro není poznat
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva