Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
VW dál kupí vyrobené elektrické ID.3 a nemůže je prodat, už to prý není k smíchu
27.3.2020 | Petr Prokopec
Už měsíce uběhly od chvíle, kdy se VW pochlubil vyrobením prvního sériového ID.3. Výroba je fakt, úplné dokončení ale nikoli, auta se firmě jen kupí na odstavných plochách. Přesto prý letní zahájení prodeje zvládne, po vzoru Tesly.
V letošním roce měla odstartovat cesta Volkswagenu na elektrický trůn. Německá automobilka dle původních plánů hodlala v létě zahájit prodej modelu ID.3, který je vůbec prvním koncernovým vozem postaveným na modulární platformě MEB. Spolu s ní se také má pyšnit neustálým napojením na internet, což zpřístupní spoustu služeb stejně jako je tomu v případě Tesly. Ovšem právě tato oblast dělá Volkswagenu neskutečné potíže. Aktuálně se tak zdá, že kalifornskou automobilkou se nakonec Němci nechají inspirovat se vším všudy.
Poslední větu předchozího odstavce samozřejmě je třeba vysvětlit. Vrátit se proto musíme do nedávné minulosti, kdy Tesla slibovala zahájení výroby a faktických předávek dlouho očekávaného Modelu 3. A k tomu skutečně došlo v avizovaném termínu, ovšem celá věc měla jeden háček. Kalifornská automobilka předala jen několik narychlo smontovaných vozů, a to navíc pouze zaměstnancům či jejich přátelům, kteří v podstatě odchytávali porodní bolístky. Až řadu měsíců poté vůz teprve mohl za běžnými zákazníky.
Něco podobného nás nejspíše čeká také v případě Volkswagenu ID.3, alespoň podle zdrojů zevnitř automobilky citovaných německým Süddeutsche Zeitung. Jeden z nich uvedl, že „celá záležitost již není k smíchu“. Další pak dodal, že vůz není ani zdaleka připraven na uvedení na trh, zatímco dle třetího značka není ani v nejmenším na prahu zahájení sériové výroby. Dle něj nicméně šéf koncernu Herbert Diess bude mít v létě co ukázat tisku, ovšem stále to budou vozy bez kompletního softwaru.
Tato prohlášení jsou možná na první pohled v kontrastu s tím, že výroba vozu odstartovala již loni v listopadu. A jak se nedávno ukázalo, Volkswagen má na firemních parkovištích již desetitisíce vyrobených kusů. Teoreticky by tedy na letní zahájení prodeje připraven být měl, ovšem realita je taková, že ony vozy jsou v podstatě jen prázdnými schránkami bez duše. Němci totiž mají značný problém se softwarem, jehož základní architektura byla prý vyvinuta „příliš rychle“.
Kvůli tomu dochází k výpadkům a některé části systému nekooperují s dalšími. Mluvčí značky z Wolfsburgu tak již naznačil, že vozům bude v době příchodu na trh chybět „jedna či dvě předem plánované funkce“, ovšem k jejich nahrání by mělo dojít v pozdější době. To by samozřejmě zákazníky mohlo uchlácholit, otázkou ovšem je, kdy budou věci doopravdy dotaženy do zdárného konce. Volkswagenu totiž schází to nejdůležitější, a sice lidé.
Automobilka nepostrádá jen programátory a softwarové experty, zakrátko přijde i o šéfa celé IT divize, neboť Martin Hofmann na konci března Volkswagen opouští. Z toho důvodu již značka měla jednat o možné spolupráci s Daimlerem. Problémem však je, že třícípá hvězda již o vývoji společného softwaru jedná s BMW. A spolupráce všech tří značek nejspíše nebude možná, třeba už jen proto, že VW vyfoukl mnichovské automobilce právě Diesse.
Pro Volkswagen tedy situace nevypadá zrovna dobře, což potvrdil i tiskový mluvčí značky. Do jisté míry tak vlastně může děkovat za příchod koronaviru, který mění běh světa a nikdo se nebude divit, když povede i k odložení plánů na uvedení toho či onoho modelu.
Volkswagen vyrobil již desetitisíce kusů ID.3, jde však o prázdné schránky bez funkčního softwaru. A ani pár měsíců před plánovaným letním uvedením do prodeje se na tom nic nemění
Zdroje: Süddeutsche Zeitung, nextmove@Youtube
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Test Yamaha Niken GT: Všechno na Mars! 08:00
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
Nejčtenější články
- Někdo na 31 let schoval do garáže úplně nové, nevybalené auto za statisíce Kč, teď se prodává za 3,5 milionu
27.2.2024 - Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024
Živá témata na fóru
- Onboard videa 03.29. 09:49 - abgx1
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry