Autoforum

/

Foto: RM Sothebys, tiskové materiály

Je to řidičská perla, která by z podstaty měla těšit hlavně tím, jak jezdí. Vzhledem k její exkluzivitě se ale bohužel děje to, před čím jsme při jejím odhalení varovali. Tento kousek má po dvou letech v rukou prvního majitele najeto jen 100 km. A všechny najel v továrně.

Trvalo to šest let, jeden měsíc a pár dní, ovšem naše slova se do puntíku naplnila. Nutno však říci, že bohužel, tady bychom se raději mýlili. Na počátku srpna 2020 totiž Gordon Murray představil nástupce ikonického McLarenu F1, model T.50. Přitom uváděl, že doufá, že jej lidé budou používat stejně jako hypersport z 90. let. Ten totiž po silnicích prohánělo devět z deseti vlastníků. Jenže od té doby se mnohé změnilo. Z takového McLarenu F1 se stala modla, kterou již za méně než půl miliardy korun prakticky nekoupíte. Majitelé ho tedy spíše hýčkají v klimatizovaných garážích jako investici, přičemž podobně se chovají i k dalším výjimečným vozům.

Tím je T.50 bezezbytku, ostatně Murray poslal do světa pouze 100 exemplářů. Každý se dočkal dvanáctiválcového motoru, který se dokáže vytočit až na 12 100 otáček za pouhé tři desetiny sekundy. Se zadními koly je pak spojen se šestistupňovým manuálem, jehož prvních pět rychlostí bylo poskládáno s ohledem na akceleraci, zatímco ten poslední má umožnit poklidnější dálniční jízdu. Vedle toho je tu ventilátor na zádi, tedy prvek, který u žádného jiného auta nenajdete. Podobně jako trojici sedadel, z nichž to řidičovo trůní uprostřed.

Podle Murrayho jde o nejřidiščtější auto na světě, což s ohledem na osobu tohoto legendárního konstruktéra nebereme jako projev vytahování, ale jako konstatování faktu. Právě proto jsme ovšem před šesti lety zmiňovali, že jej čeká velké zklamání, neboť většina aut se pohne z místa jen proto, aby pod nimi uklízečka vysála. Přesně k tomu došlo v případě kusu s šasí č. 047, které jeho první a zatím jediný majitel nyní nabízí na prodej skrze aukční společnost RM Sotheby's. Jeho auto má totiž najeto jen 62 mil neboli 100 km, což nezní jako nic. Jenže je to téměř do posledního metru porce, která jde na konto závěrečných testů v továrně.

Tedy jinými slovy, onen člověk si v roce 2020 nové Murrayho kupé objednal a čekal déle než tři roky, než začaly jeho dodávky. Poté si převzal svůj exemplář, který zavřel do klimatizované haly, kam se na něj chodil maximálně koukat. A v duchu zřejmě počítal, kolik mu každá taková návštěva vlastně vynesla. Zatímco v roce 2020 cena startovala na 2,36 milionech liber neboli na 67 milionech korun, letos by se podle odhadu aukční síně měl prakticky nejetý T.50 prodat za dvojnásobek.

Je ovšem možné, že nakonec příhozy zamíří ještě výš, alespoň soudě dle dubnové aukce, do které pro změnu zamířil vůz se šasí č. 009. Ten měl najeto dokonce jen 43 km, načež nakonec změnil vlastníka za 8,035 milionu dolarů, tedy za víc než 172 milionů korun. Rázem tu tak máme hned padesátinu produkce, která se po předání stala ekvivalentem sochy nebo obrazu. Jenže ono se s ohledem na vysoké vstupné do klubu majitelů exkluzivních aut skutečně s ničím jiným počítat nedá.

Při pohledu na povinnosti, které jakožto vlastník máte, se tomu ale ve finále zrovna u T.50 nedivíme. Murray totiž tlačil na co nejnižší hmotnost, kvůli čemuž využil řadu závodních technologií. Jednou z nich je i speciální rozpínací palivová nádrž, která používá pogumované lamely. Jenže ty v průběhu času degradují, načež se musí jednou za pět let vyměnit bez ohledu na nájezd. Cena takového servisu je ovšem závratná, neboť musí být rozebrána celá záď vozu.

Vedle toho tu máme křehkou karbonovou spojku, kterou je třeba pravidelně manuálně usazovat. Ani to pochopitelně není levná záležitost. Navíc majitelé, kteří svůj vůz skutečně vytáhli na silnici, mluví o špatných předních světlometech a mizerné klimatizaci, díky které se z kabiny v horkých dnech stává skleník. Nakonec je tak skoro i logické, že raději používají jiné vozy, se kterými se žije snáz a každý kilometr s nimi ujetý je nepřipraví o statisíce. V případě šasí č. 047 mohou počítat s šedým lakem a žlutohnědou kůží uvnitř. Docela slušivý kousek, co říkáte?

Zdroj: 2024 Gordon Murray Automotive T.50 | Sealed September@RM Sotheby's

Petr Prokopec