Autoforum

/

Foto: RPM Independent Porsche Specialists, publikováno se souhlasem

A to znamená jedno - ať už za tato auta bude ochoten zaplatit kdokoli cokoli, klidně jednu korunu, změní majitele. Tahle neuvěřitelně excentricky pojatá kolekce i s bizarním příběhem, který za ní stojí, si nový domov najde příští měsíc.

Možná si na tuto partičku aut ještě vzpomenete, psali jsme o ní zkraje loňského roku, když se poprvé objevila v prodeji. A tušíme, že pokud jste zprávu o ní zaznamenali, stěží se vám vytratila z paměti. Jde o věc tak neobvyklou, že člověka nutí přemýšlet nad tím, kdo a proč si tato auta vůbec pořídil, proč s nimi zachází tak zvláštním způsobem a proč je prodává jen všechna dohromady. S později získanými informacemi ale všechno začalo dávat alespoň nějaký smysl.

Nás v zprvu zaujala ona nabízená auta, pochopitelně. Jde o šest nejlepších moderních Porsche bez turba v silničních i závodních provedeních. Jsou to překrásné stroje v jakémkoli smyslu těchto slov, stačí si zrekapitulovat jejich souhrn:

• Porsche 911 991.1 GT3 RS
• Porsche 911 991.1 GT3 R
• Porsche 911 991.1 R
• Porsche 911 991.2 GT3
• Porsche 911 991.2 GT3 Touring a
• Porsche 911 991.2 GT3 Cup

Jejich neodmyslitelnou součástí se navíc stal tahač Man TGX s přívěsem značky Rolfo, který odtáhne všech šest aut najednou. Dále jsme věděli je to, že majitelem vozu je blíže neupřesněný Rakušan, který ani s jedním z vozů nikdy nejel a prodává je přes jednoho britského specialistu na prodej takových vozů. Čekali jsme, že se po takových skvostech jen slehne, skoro o rok a čtvrt později si ale můžeme říci, že majitel se aut nemůže zbavit.

Důvodem ale není fakt, že by šlo o jakkoli problematické vozy. Naopak, kterýkoli z těchto modelů je na trhu mezi nadšenci do Porsche - a že jich je - ve stavu nových aut vysoce žádaným zbožím, majitel ale vždy trva na tom, že se celá „souprava” musí prodat naráz. A to už je trochu tvrdší oříšek - počet kupců šesti takových 911 najednou je nutně omezený, tady si k nim navíc ten samý člověk musí koupit kamion s přívěsem. To už bude i na „akční” překupníky dost velké sousto, bavíme se o desítkách milionů korun, které na koupi toho všeho budou potřeba.

Proč prodej byl a je uskutečnitelný jen takto? Celou sbírku dal dohromady známý rakouský architekt a podnikatel Alexander Eduard Serda. Jeho přesné majetkové poměry neznáme, je to ale zjevně velmi zámožný člověk - obchoduje s nemovitostmi za stamiliony a zakládá v Rakousku soukromé školy. Pár desítek milionů korun pro něj tedy asi nebudou velké peníze, a tak auta dal dohromady v podstatě z rozmaru - dnes téměř 56letý muž v dětství snil o tom, že si takovou „soupravičku” po vzoru své dětské hračky pořídí. A tak to udělal, když mohl. Ale zjevně to není takový fanda do aut, aby s vozy jezdil jinak než na přívěsu tahače.

Serda auta koupil už koncem minulé dekády, kdy se s nimi chtěl takto na kamionu předvést na goodwoodském Festivalu rychlosti, kde Porsche slavilo své sedmdesátiny. Sehnal ale jen pět z kýžených šesti aut, a protože je prý chorobně pedantický, raději celou akci odpískal, než aby přijel jen s pěti šestinami zamýšleného. Pak auta zavřel do garáže, kde zůstala dalších pět let, než byla i s tahačem vyvezena na focení ve Vídni a okolí a nabídnuta k prodeji.

Stejné fotky provází nabídku i nyní, způsob, kterým byla tahle hračka pro dospělé nabídnuta k prodeji, je ale nový, jak si všimli kolegové z Auto Bildu. Serda už o svůj splněný sen opravdu nestojí za žádnou cenu, a tak se firma RPM Independent Porsche Specialists spojila s aukční síní RM Sotheby's a vše nabídnou v dražbě, která se uskuteční v dubnu v Mnichově. Její zvláštnost? Žádná rezervní cena a pořád prodej všeho naráz - prostě někdo s tímto „kamionem štěstí” odjede. A když se najde jediný zájemce, 1 koruna bude stačit.

To se asi nestane, přesto může jít o relativně výhodou koupi, která novému majiteli přihraje automobilový svatý grál svého druhu. Zopakujme, že žádný z těchto vozů nikdy nejel, všechny měly jediného majitele a měly pravidelný servis. Je to úchylnost sama o sobě, stejně jako trvání na prodeji všech vozů i s tahačem v jednom balení. Ale od člověka, jehož mottem jsou Albertiho slova: „Architektura je harmonie a harmonie všech částí dosažená takovým způsobem, že není možné nic odebrat, přidat ani změnit, aniž bychom zničili celek,” to nakonec nepřekvapí.

Zdroje: Auto Bild, RPM Independent Porsche Specialists, RM Sotheby's

Petr Miler