Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Jaguar vzkazuje majitelům jeho elektrického propadáku, aby s ním neparkovali doma, auta hoří i po třech svolávacích akcích
30.8.2024 | Petr Miler
To je člověku hned jasné, proč už Jaguar nechce prodávat nic jiného než elektrická auta. Jeho dosud jediný elektrický model nekupuje téměř nikdo. A to málo, co se prodalo, je dokola zdrojem problémů. Anebo tu něco někomu není jasné?
Jaguar, jak jsme ho dekády znali, je mrtvý. Pokud tedy není mrtvý už úplně. Automobilka v dohledné době bez náhrady ukončí výrobu téměř všech svých modelů a přistoupí k tomu tak radikálně, že dealeři přes rok nebudou mít co prodávat. Důvod? Přechod na čistě elektrickou nabídku, což bylo absurdní už v době, kdy Britové tento záměr ohlásili, a je to jen absurdnější dnes, kdy elektrický domeček začíná připomínat shluk hracích karet.
Člověk si až musí říkat, jestli Jaguar nevidí něco, co ostatním uniká, všechno ale nasvědčuje tomu, že spíš zavřel oči a hodil žetony na plátno rulety. Jeho jedinou dosavadní zkušeností s elektromobily je totiž model I-Pace, který na trhu totálně propadl a i nyní, kdy na rozdíl od několika dalších modelů zůstává v nabídce, patří mezi ta nejhůř prodávaná auta z portfolia značky. Však si zkuste tipnout, kolik I-Paců se podle Dataforce prodalo v celé Evropě za letošní červenec... Zkoušíte? Tak třeba tisíc? Je to 163 aut. Sto šedesát tři. Exkluzivního Ferrari Purosangue se pro srovnání prodalo 150 kusů.
To je ale ještě dobré, protože v Česku se jich za stejný měsíc prodalo nula. V červnu? Nula. V květnu? Nula. V dubnu? Nula. V březnu? Nula. V únoru? Nula. Čili leden, tam to muselo klapnout, že? Ne, i tam to byla nula. Kolik tak asi Jaguar prodá v Česku aut, až začne nabízet jen elektromobily? Něco nám říká, že to bude sakramentsky blízko číslu 0.
Ale ne, samozřejmě, průkopnictví bolí a naštěstí je I-Pace pro Jaguar zdrojem skvělé image. No, ani to není pravda, protože i když tohle auto nekupuje skoro nikdo, i ta hrstka majitelů má dokola problémy s rizikem požáru. A automobilka zjevně neví, jak jej eliminovat, neboť už několikrát vozy z určitých let výroby svolala do servisů a ony přesto hoří dál. Podle NHTSA žádá Jaguar jen v USA 2 760 majitelů I-Paců, aby s ním neparkovali doma, protože baterie jejich aut se mohou přehřát a způsobit požár. Tento požadavek navíc platí nejen nyní, ale bude platný i nejméně 30 dnů poté, co Jaguar provede „opravu”.
Proč? Protože už se o ni třikrát pokusil a třikrát neuspěl. Automobilka tak uvádí, že i po svolávacích akcích s interními označeními H441, H459 a H471 několik aut ze stejné série „zažilo tepelné přetížení, které se projevilo kouřem nebo požárem ze spodní části vozidla, kde je umístěna vysokonapěťová trakční baterie”. Kdo by nemiloval už ten slovník? Večer si nejspíš dám klobásu poté, co ji vystavím „tepelnému přetížení”...
Podle automobilky dosavadní softwarové změny neposkytují „příslušnou úroveň ochrany” a navazující požáry „vyžadují další stažení, aby došlo k dalšímu zmírnění možnosti tepelného přetížení”. Jen ve Spojených státech byly po všech svolávačkách hlášeny další tři požáry, ani další návštěva servisu ale vlastně nic nevyřeší. Aktualizovaný software totiž mj. omezí nabíjení baterie na maximálně 80 % s tím, že „trvalé řešení je ve vývoji”.
Něco nám říká, že Britové pořád netuší, proč jejich auta hoří. A chytají se jen stébel. Ale na elektromobily vsadí vše, to dá rozum. Bůh s Jaguarem, opravdu...






I-Pace frčí jako bláznivý. A vydrží. Tedy nekupuje ho skoro nikdo a hoří. Pardon, dochází u něj k „tepelnému přetížení”, i po třech svolávacích akcích. A ani ta čtvrtá nepřinese trvalou úlevu, to už se teď ví. Foto: Jaguar
Zdroje: NHTSA, Jaguar, Dataforce
Bleskovky
Úplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
před 11 hodinamiBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejnovější články
K mání je dodnes funkční legendární mistrovská Formule 1 Michaela Schumachera, půl miliardy na ni může být málo
před 9 hodinamiPrvní elektrická Octavia byla nesmysl a ta příští bude zas. Škoda to tehdy věděla, v mezičase na to zapomněla
před 10 hodinamiÚplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
před 11 hodinamiNová, zatím jen elektrická generace auta se v prvním kvartálu prodávala hůř než 15 měsíců nevyráběný spalovací předchůdce
včeraVíme víc o návratu Clarksona, Hammonda a Maye na obrazovky, vypadá to na tradiční ždímačku peněz
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva