Autoforum

/

Foto: Škoda Auto

Čísla spojená s dojezdem některých elektrických aut se pokouší vytvářet dojem, že je srovnatelný se spalovacími vozy. Není a za současných limitů elektromobilů ani nemůže být. Ve skutečném světě vítězí šampioni docela jiného ražení, a to bez výjimky.

Letos jsem mohl hned dvakrát usednout za volant Peugeotu 308 SW. A zatímco první zápůjčku provázel spíš stres, tu druhou jsem si užíval. Důvodem bylo rozdílný pohon, neboť v prvním případě se o něj staral elektromotor živený bateriemi o kapacitě jen 58 kWh. To je ekvivalent pouhé 15litrové nádrže na naftu, se kterou se po najetí na dálnici daleko nedostanete - dojezd v té chvíli činí maximálně 300 km, a to se musíte ploužit hluboko pod dálničními limity.

Ve finále jsem tedy musel zvolit jízdní režim Eco, při kterém je snížen chod klimatizace, a tak jsem se v obavách, zda vůbec dosáhnu místa určení, koupal ve vlastním potu. Jízda v hybridní verzi nemohla být odlišnější, neboť jsem se nemusel ničím omezovat. Na stav palivové nádrže jsem pak ani nekoukal, neboť mi bylo jasné, že veškeré potřebné cesty zvládnu bez tankování. A i kdyby na to došlo, benzinky jsou na každém rohu a zastávky u nich nezaberou víc než pár minut.

Peugeot vám navíc prodá 308 SW dokonce s dieselovou jedna-pětkou, která disponuje 53litrovou nádrží a reálně za 5 l/100 km jezdit zvládne. Samozřejmě však jen za předpokladu, že jste ve voze sami a podobně jako u elektromobilu máte lehkou nohu na plynu. Jenže i když se rozvášníte a okolo sebe máte zbytek rodiny i s jejími zavazadly, stále můžete počítat s nějakým sedmilitrovým průměrem. Přes 700 km na jeden zátah tak zvládnete pokaždé, zatímco elektrický pohon bude vyžadovat na stejné vzdálenosti nejméně dvě různě dlouhé - pokaždé ale nepříjemně dlouhé - zastávky.

Právě na reálný dojezd se zaměřují kolegové z Auto Bildu, kteří s nespočtem aut projeli svou oblíbenou 155kilometrovou trasu. Na té se okresky střídají s dálnicemi a městským provozem, přičemž Němci samozřejmě za volant neusedají v noci, ale pěkně ve dne. Jimi uváděné hodnoty tak lze brát jako reálně dosažitelné výsledky bez větší snahy, a tak z nich mohou složit i přehled aut s nejdelším dojezdem na jedno doplnění energie. Takových vozů vybírají vždy 15 nejlepších a ani v novém přehledu nebyl elektromobil ani jeden.

Místo toho kolegové připomínají, že v otázce dojezdu nemá dieselový motor v kombinaci s aspoň trochu rozumnou nádrží konkurenci. Osazeno jím je deset nejlepších aut, zatímco zbývající pětici pohání benzinový motor, obvykle doplněný o menší či větší formu elektrifikace. Z této skupinky je přitom nejlepší Opel Grandland 1,2 Hybrid, který na jeden zátah zvládnul 932 km. To je na středně velké SUV s 55litrovou nádrží velmi dobrý výsledek, jakkoli absolutní rekordman se dostal ještě o několik parníků dál.

Do čela pelotonu se totiž dostala Škoda Superb 2,0 TDI, u které můžete reálně počítat s dojezdem 1 100 km. To je v daném režimu opravdu slušná porce, navíc 66litrovou nádrž naplníte všude a za pár okamžiků. Celou Evropu tak v podstatě v jakémkoli myslitelném směru můžete překonat s jednou krátkou zastávkou. Ostatně stačí trochu ubrat a přesně tenhle Superb zvládne na jedno natankování klidně ještě násobně delší štreky.

I kolegové tak dodávají, že pokud jezdíte delší trasy, je jedno, zda zvolíte kombík, sedan či SUV. Podstatné je, aby se pod kapotou nacházel dieselový motor. Přičemž aktuálně je naprosto vyloučené, že by se jakýkoli elektromobil v dohledné době dostal na podobnou úroveň - ekvivalentem 66litrové nádrže by dnes byla skoro 260kWh baterie, která by sama o sobě vážila asi 1,5 tuny, stála miliony a dobíjela by se i nejrychlejšími aspoň trochu dostupnými nabíječkami hodinu. Byť jen vyrovnání dieselů je v tuto chvíli ryzí utopií.

15 nových aut s největším dojezdem ve skutečném provozu podle Auto Bildu k září 2026

1. Škoda Superb 2,0 TDI DSG 4x4 - 1 100 km
2. BMW 520d Touring xDrive - 967 km
3. BMW 220d Gran Coupe - 942 km
4. Opel Grandland 1,2 DIT mild-hybrid 932 km
5. Audi A6 Avant 2,0 TDI quattro - 909 km
6. BMW 118d - 905 km
7. Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 - 905 km
8. Mercedes-Benz E450d Kombi 4Matic - 904 km
9. Kia Sorento 2,2 CRDi AWD 7místný - 881 km
10. Audi A3 Sportback 35 TDI S tronic - 860 km
11. BMW 318 sedan - 842 km
12. Toyota HiLux 2,8 D-4D 4x4 Double Cab - 842 km
13. VW Tayron 2,0 TDI 4Motion 7místný - 828 km
14. VW Tayron 1,5 eTSI - 820 km
15. Audi A5 2,0 TFSI (150 k) S tronic - 800 km

Zdroj: Auto Bild

Petr Miler