Autoforum

/

Foto: Bombers de Barcelona, CC0 Public Domain

Zastánci elektrických aut to rádi popírají, ostatně jako jiné dobře zdokumentované neduhy. Ale je to zkrátka fakt, ke kterému nyní došel i renomovaný bezpečnostní institut. Pokud už takový automobil vzplane, neexistuje cesta, jak si s požárem efektivně poradit.

Elektromobily jistě mají své přednosti, ale o těch mluvit nemusíme, zmínky o nich se na nás každý den hrnou všemi kanály. Také ale mají své nedostatky, které jsou dokola upozaďovány, bagatelizovány a popírány. Patří mezi ně i jejich požáry, které nemusí být nutně moc časté, což je také dokola omíláno, jejich intenzita je ale zničující. A jejich efektivní zneškodnění prakticky nemožné.

Potvrzují to i výzkumníci z UL Research Institutes, kteří se ve své studii intenzivně zabývali všemi myslitelnými metodami, které lze použít k uhašení hořících elektrických aut. A zkusili vážně všechno - od speciálních hasicích dek až po chemické přísady do vody, zkrátka všechny probírané inovativní techniky. Jenže pokaždé dospěli k jedinému výsledku - jakmile jednou dojde chemickou řetězovou reakci v lithium-iontové baterii, není způsob, jak ji zastavit. Nejlepší způsob, jak jí pak aspoň nějak čelit, je ten nejjednodušší - voda.

Jenže ani to není záruka úspěchu. V prvé řadě je nutné podotknout, že vody je potřeba opravdu velké množství. Kde totiž k uhašení spalovacího vozu stačí i tisíc litrů, tam se u elektromobilu můžete vyšplhat až stokrát (!) výš. To však není konečná, neboť chemická reakce tím nemusí být zcela zastavena. Případně může voda dokonce odstartovat další v dosud zdravých článcích. Již jednou uhašený elektromobil tak po pár dnech může vzplanout znovu. I proto je třeba jeho uzavření do vodní lázně.

Výzkumníci připouští, že na požáry elektromobilů dochází relativně málo často, jenže naprostá většina z nich byla vyrobena v posledních pár letech. Je tedy pravděpodobné, že požárníci s nimi budou mít stále více práce s tím, jak bude růst jejich průměrné stáří. A právě zde je podstata celého problému. Elektromobily jsou tlačeny jak na běžícím pásu, ovšem nikdo již neřeší, co se stane, když začnou hořet.

Právě to je jeden z aspektů, na které se soustavně snažíme poukázat. Vyrobit elektromobil není problém, učinit tak efektivně a za rozumných nákladů už je složitější. A postarat se o vše ostatní, co je třeba k jejich smysluplnému provozu od dobíjecí infrastruktury přes dostatek elektřiny až třeba právě po eliminaci bezpečnostních rizik, to je ještě jiná píseň. Tady už raději realitu popíráme či rovnou obracíme naruby, aby se náhodou nepřišlo na to, že vše není tak skvělé, jak se říká.

Zdroj: UL Research Institutes Fire Safety

Petr Prokopec