Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnichov začíná připomínat Kubu - jen místo permanentní revoluce komunistických šéfů „ostrova svobody” sází manažeři bavorské automobilky na trvalou evoluci.

Možná je to tím, že je před Ženevou, ale možná to tak bude pořád. Jen za posledních pár dní přišlo BMW s novou M6, novinkami pro X3 a doplňky M Performance pro řady 1, 3 a 5. To je na šest dní celkem dost věcí naráz, není to ale vše. Nejnověji totiž automobilka vyrukovala s tiskovou zprávou týkající se nové řady 3.

Ta se sotva začala prodávat a už se může těšit hned ze čtyřech novinek, všechny se přitom týkají pohonu. V nabídce vozu se totiž nově objevují očekávané motory 20i, 16d a 18d a brzy do ní přibude také pohon všech kol xDrive. Ale vezměme to popořádku.

Jedinou benzinovou novinkou v nabídce se stává verze 320i, která dostala do pod kapotu dvoulitrové turbo N20. Tento motor je nechvalně proslulý jako kat šestiválcových atmosfér, v tomto případě ale nahrazuje (tedy z hlediska srovnání nové trojky F30 a starší E90) už dříve čtyřválcový dvoulitr s atmosférickým plněním. Pro toto použití byl naladěn na výkon maximálně 135 kW (184 koní) při 5 000 ot./min, které vozu ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou dodávají zrychlení na stovku za 7,3 sekundy. Maximální rychlost zatím zveřejněna nebyla, tabulková spotřeba ale ano - činí 5,9 litru benzinu na 100 km a s realitou mnoho společného věru mít nebude.

Naftové novinky jsou dvě a v tomto případě se postarají o úplný základ nabídky. Tou nejslabší bude verze 316d vybavená naftovým dvoulitrem o výkonu 85 kW (115 koní) posazených do obvyklých 4 000 ot./min, s nimiž a manuálním šestikvaltem vůz zrychlí na stovku za 10,9 sekundy. Maximální rychlost asi nezní dostatečně ekologicky, a tak nebyla zveřejněna ani v tomto případě, kombinovaná spotřeba 4,4 už jistě působí lépe.

Pro variantu 318d pak platí údaje: 105 kW (143 koní) při stejných otáčkách jako u 318d, akcelerace na stovku za 9,1 sekundy a kombinovaná spotřeba nafty ve výši 4,5 litru na 100 km.

Možná zajímavější zprávou ale je, že nová trojka se již brzy dočká systému pohonu všech kol xDrive, který se do nabídky propracuje v červenci letošního roku. Nejprve bude k dispozici pouze pro model 320d xDrive se 184 koňmi výkonu, který v kombinaci s osmistupňovým automatem zrychlí na stovku za 7,4 sekundy (o desetinku rychleji než zadokolka), kombinovaná spotřeba bude v tomto případě činit 4,8 litru nafty na 100 km jízdy (4,4 litru u zadního pohonu). Jen krátce poté by měly být k mání také benzinová provedení 320i xDrive, 328i xDrive a 335i xDrive, jejich parametry a přesný datum uvedení na trh ale zatím není znám.

Ceny jednotlivých nových verzí dosud nebyly oznámeny ani pro německý trh, kde si stále můžete objednat jen verze 320d, 328i a 335i. Na jejich odhalení si tak musíme ještě chvíli počkat.

Petr Miler