Reklama

BMW 318i 2016: tříválec nepřesvědčil ani spotřebou, ani kultivovaností (video)

Novému základnímu modelu řady 3 se podívali na zoubek naši britští kolegové. Ti však nezjistili jediný důvod ke koupi.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

BMW 318i 2016: tříválec nepřesvědčil ani spotřebou, ani kultivovaností (video)

25.9.2015 | Petr Prokopec | 12 příspěvků

Novému základnímu modelu řady 3 se podívali na zoubek naši britští kolegové. Ti však nezjistili jediný důvod ke koupi.

Jak jste asi již mohli postřehnout z našich příspěvků, Autoforum.cz rozhodně nepatří mezi zastánce downsizingu. Za tím ovšem nehledejte snahu o maximalizaci naší "karbonové stopy", k věci zkrátka jen přistupujeme rozumně a na základě reálně zjištěných faktů, nikoliv na bázi laboratorního měření. Proto kupříkladu nad tříválcovými pohonnými jednotkami zdviháme ne jedno, ale rovnou obě obočí.

Důvodem přitom není pouze jejich reálná spotřeba, která je často vyšší než u čtyřválcových předchůdců, ale zároveň také menší kultivovanost, horší dynamický projev a v neposlední řadě vyšší cena. V rámci prémiového segmentu zrovna u ceny o takový problém nejde, zde bychom ovšem mohli nadhodit otázku prestiže. Zvláště v případě takového BMW.

Přesto se mnichovská automobilka rozhodla, že v rámci faceliftu řady 3 takový motor nastěhuje pod kapotu, což je podle nás dost nešťastný krok. Tento názor přitom nemáme pouze my, ale i naši britští kolegové z magzaínu Carbuyer. Ti aktuálně otestovali základní model 318i, v jehož případě tříválec přenáší do pedálů spoustu vibrací. Navíc je i hlučný a nekultivovaný.

Ve výsledku tu tedy máme pohonnou jednotku, která jde proti všemu, na čem BMW postavilo svou reputaci. A nedává za to prakticky nic, zvláště pak ne nižší spotřebu. Ta totiž u testovaného vozu dosáhla výše 7,6 litru na sto kilometrů, což při defenzívní jízdě není zrovna působivá a již vůbec ne automobilkou udávaná hodnota. Navíc na její výši má pozitivní vliv nemalý počet dálničních kilometrů, na okreskách s méně ustálenou rychlostí bude žíznivost ještě vyšší.

Tříválec tedy nepřesvědčil ani zahraniční kolegy, kteří jsou často k downsizingovým motorům benevolentnější než naše redakce. Pokud tedy po faceliftovaném BMW řady 3 pošilháváte, raději sáhněte po objemnější jednotce. Ve výsledku totiž kupodivu není o tolik dražší a jistě dokáže být v reálném světě příjemnější i úspornější...

Petr Prokopec

Další zajímavé články:

Diskuze 12 příspěvků

Reklama

Živá témata na fóru

zobrazit vše

Autobazar

zobrazit vše

Reklama