Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tentokrát pro vás máme akusticky pozoruhodné video, které dává možnost zaposlouchat se do zvuku nového přeplňovaného šestiválce. Poznáte, co to je?

Nebývá běžné, aby divize M GmbH nějak zásadně překopávala design sériových vozů, i když v případě jedničky a jejích nafouklých blatníků i roztaženého nasávání to úplně neplatí. Co se stane s novou řadou 3 F30, která v podobě modelu M dostane úplně jiné kódové označení (F80), můžete hádat z nově natočeného maskovaného vozu zachyceného v testovacím centru BMW poblíž Nordschleife ve společnosti příští M6.

Jak se dalo očekávat, v krátké sekvenci pořízené na Nürburgringu zůstává M3 i při jízdě na hraně velmi stabilní s minimálními náklony karoserie. Co je ještě lepší, na tomto videu se povedlo dosud asi nejlépe zachytit zvuk motoru. Nepochybuje se už o tom, že to bude šestiválec a že dostane přeplňování. Jedno i druhé automobilka potvrdila. My ovšem pořád spekulujeme nad počtem turbodmychadel a jejich konstrukcí. Nejpravděpodobnější jsou dvě nebo tři a potenciálně může být mezi nimi také nové elektrické turbo. Stále si ale netroufáme říci, jestli slyšíme zvuk šesti válců v řadě (k tomu se podle akustiky přikláníme) nebo v konfiguraci do V.

Předseda představenstva BMW M Dr. Friedrich Nitschke nedávno uvedl, že to V6 rozhodně nebude. S ohledem na patent automobilky ale stoprocentní jistotu nemáme, takže se můžete zaposlouchat do zvuku a zkusit hádat. Mějte ovšem na paměti fakt, že slyšíte prototyp, který ještě nemusí mít doladěný zvuk. Bez ohledu na konstrukci a uspořádání se nicméně očekává, že příští BMW M3 bude mít výkon cirka 450 koní a zřejmě i nižší hmotnost než současný typ. Víme rovněž, že v nabídce bude vedle dvouspojkové 7stupňové převodovky M-DCT také manuál. Což třeba pro novou M5 neplatí, i když automobilka tento typ řazení postavila.

Poslední zvěsti naznačují, že BMW může ukázat sedan M3 již na příštím ženevském autosalonu a v prodeji by se tento vůz mohl objevit již na podzim. To se ale vzhledem k dosavadní politice uvádění špičkových verzí ke konci životního cyklu konkrétní modelové řady nezdá příliš pravděpodobné. Odhalení proto očekávejte spíše někdy v roce 2013.

Zdroj: Bimmerpost

Miro Mihálik