Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Osmiválec vyladěný na 642 koní vám umožní sprint z klidu na 250 km/h za 20,85 sekundy, sériová verze ale kupodivu o moc pomalejší není..

O příchodu upraveného německého sedanu jsme vás již informovali. Práce společnosti Hartge, jejíž majitel je spřízněn s firmou Carlsson modifikující Mercedesy, stavěla na navýšení výkonu a točivého momentu ze standardních 560 koní a 680 Nm na 642 koní a 810 Nm. Upravený měl být také zvukový projev vyluzovaný modifikovaným výfukem. Někoho by ovšem mohlo zklamat, že M5 od Hartge očividně nedokáže dodatečných 82 koní efektivně přenést na asfalt, neboť i s novou silou 4,4litrového přeplňovaného osmiválce je BMW M5 F10 pomalejší než Audi RS6 Avant. To by s ohledem na pohon všech kol kombíku z Ingolstadtu nepřekvapilo, jenže lépe si v tomto ohledu vedei i Mercedes-Benz E 63 AMG, který rovněž přenáší výkon pouze na zadní nápravu.

Hartge se tak snaží zaujmout v jiných sférách a nově představila video, které zachycuje zrychlení z 80 na 250 km/h. Standardní verzi trvá tato akcelerace 9,93 sekundy, po úpravách si můžete 2,06 sekundy odpustit. To na první pohled nevypadá jako enormní číslo, úpravce ale spočítal, že se „v cíli” jedná o 44 metrů neboli délce takřka 9 automobilů.

Jestli je to pro vás zajímavější rozdíl, to posuďte sami. Při pohledu na cenu kompletně upraveného BMW M5, které vyjma poladěného motoru dostalo rovněž 21palcová kola nebo karbonové doplňky, byste to měli pečlivě zvážit. Hartge si totiž za vůz i přestavbu účtuje 151 306,51 Eur (cca 3 785 000 Kč), tedy o nějaký milion korun více než v sérii. Krom pár dalŠích menších změn je to totiž především cena za sprint z klidu na stovku za 4,2 sekundy a nejvyšší rychlost 305 km/h...

Petr Prokopec