Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilka BMW v Detroitu potvrdila, že pro novou M5 nabídne šestistupňovou manuální převodovku. S omezením její dostupnosti si to ale nerozmyslela.

Tohle od BMW není moc fér. V jedné z nejkratších tiskových zpráv v historii, které kdy mnichovská automobilka vydala, se píše, že „manuální převodovka byla pro zákazníky ve Spojených státech populární volbou, a tak i v případě nové generace M5 zůstává v nabídce”. Nemůžu si pomoci, ale je to to samé, jako kdyby BMW napsalo, že manuál v Evropě populární nebyl, a tak jej nedostaneme. Potíž je akorát v tom, že Evropa ani zbytek světa takovou možnost v případě M5 E60 nikdy nedostaly a nedostanou ani u nové M5 F10.

Přímo řazená šestistupňová převodovka, kterou se několikrát BMW podařilo odhalit v provozu v testovacích prototypech, zůstane výsadou severoamerického trhu. BMW oznámilo, že výroba startuje od léta pro vozy modelového roku 2013. Jejich M-diferenciál včetně finálního převodu zůstává identický a firma slibuje, že navzdory chybějícímu kvaltu oproti dvouspojkové skříni M-DCT „byly převodové poměry optimalizovány v zájmu akcelerace, pružnosti a spotřeby”. Co to přesně znamená ale bude možné pochopit až poté, co BMW zveřejní naměřené parametry. To se totiž ještě nestalo.

Jak odhalily špionážní záběry, řadicí páka manuálu bude čalouněna kůží a majitel ji - včetně ozubených koleček, synchronizace, spojky a třetího pedálu - získá pouhým zaškrtnutím příslušného políčka s dodatkem „bez příplatku”. Mluvit ale o šlechetnosti asi není úplně na místě. Náklady na vývoj manuálu musely být nesporně nižší než na M-DCT. A BMW by se to mohlo vyplatit ještě více, stačilo by více myslet i na klientelu mimo USA...

Tip: Projděte si všechny novinky detroitského autosalonu.

Miro Mihálik