Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už jste někdy viděli dieselový motor s lehkostí točit 5 500 otáček a jím poháněné sériové auto zrychlit na dvoustovku za méně než 20 sekund? Do této chvíle těžko.

BMW letos v lednu odhalilo první naftová M a mezi nimi i model M550d xDrive. Dalo tím podnět k nekonečným debatám - někteří budou do sebezničení tvrdit, že pravá M5 může mít jen benzinový motor, jiní zas, že parametry jejího naftového bratra jsou tak dobré, že benzinovou verzi s jistě výrazné vyšší spotřebou činí prakticky neprodejnou. Na papíře lze jistě vyhádat obojí, teprve praktická zkušenost ale ukáže, jak moc velký smysl nová „naftová M5” dává.

My se k této novince dostaneme až za pár týdnů, alespoň trochu praxe ale můžeme okusit s předstihem. Kolegové z německého Sport auta se totiž k „M5d” dostali již nyní a něco málo dojmů nám dali zprostředkovali krátkým videem. A to rozhodně stojí za shlédnutí.

Vůz krátce zachycuje na místě i v akci, co je ale nejzajímavější, obsahuje záznam jeho zrychlení z místa až k omezovači rychlosti na 250 km/h. Něco podobného dokážou i jiné diesely, ale ne tak rychle a ne tímto způsobem.

Předně je vidět, že udávaných 381 koní výkonu třikrát přeplňovaného třílitru nebude nadsazených. M550d xDrive se i za hranici 200 km/h vydává vcelku neohroženě a z místa k této metě zrychlí jistě za méně než 20 sekund. Navíc je vidět, že motor efektivně dosahuje téměř 5 500 otáček za minutu, což bylo dosud u naftového motoru produkčního osobního auta něco nepředstavitelného - ani 5 000 ot./min dnes žádný výkonný nafťák s takovou lehkostí nedosahuje.

A do třetice, motor alespoň uvnitř nezní vůbec špatně, jen zvenku nezapře své geny. Je ale otázkou, zda je vnitřní zvukový projev přirozený, nebo má naftová verze stejně jako skutečná M5 v arzenálu systém Active Sound Design, který zvuk motoru tak trochu předstírá.

Buď jak buď, o tuctové dieselové auto v tomto případě určitě nejde...

Zdroj: Sport auto

Petr Miler