Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bugatti je s okruhem Le Sarthe úzce spojeno, v letech 1937 a 1939 zde slavilo vítězství. Chiron navíc pojmenovala podle častého účastníka závodu.

Pro Bugatti se letošní vytrvalostní závody stávají zjevně ideální příležitostí, jak ukázat davům nový Chiron v akci. Hypersport z Molsheimu nechyběl jak minulý měsíc na 24h Nürburgringu, tak uplynulý víkend při stejném závodě v Le Mans. Zde se přitom za jeho volant opětovně posadil šéf značky Wolfgang Dürheimer, který ovšem tentokrát sešlápl plynový pedál až pod koberec.

Chiron se před samotným závodem dostal až na 380 km/h, což bylo rychlejší tempo, než na jaké se posléze rozjely speciály v čele s Porsche 919 Hybrid. Pro značku tak neexistovala lepší oslava historických úspěchů z let 1937 a 1939, kdy Bugatti slavnou čtyřiadvacetihodinovku vyhrálo. Podruhé u toho byl přitom přítomen Pierre Veyron.

Z těchto důvodů asi nepřekvapí Dürheimerova slova, dle kterých „je pro Bugatti ve Francii stěží možné uskutečnit lepší dynamickou prezentaci Chironu než v Le Mans. Cítíme, že jsme velmi úzce spjati s tímto okruhem, kde značka kdysi slavila senzační závodní úspěchy. A proto nyní propojujeme úspěšnou minulost s úspěšnou přítomností.“

Dodat pak již jen můžeme, že Bugatti svou novinku pojmenovalo podle Louise Chirona, který v Le Mans startoval hned devětkrát - vítězství se ovšem nedočkal ani jednou. Mezi jeho velké úspěchy ale patří kupříkladu třikrát vyhraná Velká cena Československa nebo fakt, že monackou GP absolvoval v 55 letech jako nejstarší pilot všech dob.

Petr Prokopec