Home > Rubriky a sekce > Bleskovky, Bleskovky > Článek
Chevrolet Captiva 2011: facelift a nové motory
14.9.2010 | Jaroslav Vavera | Přidat příspěvek
Inovované dvojče Opelu Antara, Chevrolet Captiva, se na autosalonu v Paříži představí v modernizované podobě s trochou novinek pod kapotou.
SUV značky Chevrolet už na první pohled doznalo několika menších stylistických změn na karoserii i v interiéru. Daleko revolučnějších změn se ale novinka dočkala pod kabátem. Ty jsou v podobě hned čtyř nových motorů, které budou standardně kombinované s manuálními, nebo automatickými šestistupňovými převodovkami. Nová nabídka pohonných agregátů zahrnuje dva zážehové motory 2,4 l (171 k) a 3,0 l (258 k) a dvě varianty turbodieselu 2,2 l (163 k nebo 184 k). Implantací vidlicového šestiválce 3,0 l s výkonem 258 koní se nová Captiva stane jedním z nejvýkonnějších kompaktních SUV na trhu. Oba turbodieselové motory, stejně jako zážehový čtyřválec, je možno objednat buď s pohonem předních, nebo všech čtyř kol.
Podvozek nové Captivy je podle slov výrobce naladěn pro ještě lepší dynamiku vozu, zlepšené zatáčení, charakter jízdy a pocit z ní. Díky (ve standardní výbavě) elektronickému ovládání stability (Electronic Stability Control; ESC), ovládání trakce (Traction Control System; TCS) a brzdovému asistentu (Braking Assist System; BAS) i čelním, bočním a hlavovým airbagům poskytuje SUV od chevroletu vysokou úroveň bezpečnosti.
Vylepšený, až sedmimístný interiér Captivy se vyznačuje množstvím nových povrchů včetně úplně nových potahů sedadel a dekorativních prvků, které ještě zlepšují dojem a pocit z vozu. Designéři tu využili některé z prvků použitých i v jiných modelech, jako je ledově modré podsvícení, „obklopující“ design přístrojové desky, přecházející plynule od dveří řidiče až ke dveřím spolujezdce a vytvářející vzhled duálního kokpitu. Ve výbavě vozu najdeme také asistent rozjezdu do kopce (Hill Start Assist), zabraňující nežádoucímu pohybu vozu a také elektrickou ruční brzdu, která uvolnila další odkládací prostor ve středové konzole i pro dva držáky až litrových lahví. Audiosystém obsahuje Aux-in, USB-port a připojení Bluetooth a výbava na přání obsahuje i navigační systém s dotykovým displejem a zadní couvací kameru. Na evropské trhy přijde novinkana jaře 2011.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Sériové silniční auto se poprvé v historii rozjelo na 400 metrech na víc než 300 km/h. Dlouze mrkněte a neuvidíte nic
včera
Novinář poprvé nafotil a natočil nemaskované elektrické Ferrari na ulici. Vypadá tak snad ještě hůř, to se nezdálo být možné
včera
Když hoří desítky elektrických aut, tohle je jediná fotka, kterou zveřejní hasiči, aby někdo náhodou neviděl, co vlastně hořelo
včera
Nejčtenější články
Toyotě dochází olej. A není v tom žádná alegorie, prostě ho nemá
18.5.2026
Stačí překvapivě málo, aby až trochu ohyzdné Ferrari F80 najednou působilo jako atraktivní stroj
18.5.2026
Pocta zesnulému zakladateli slavné tuningové firmy působí jako úplně nové auto, s 1 000 koní je to spíš Bugatti pro chudší
18.5.2026
Vzhled nových Mini se může změnit víc, než by fanoušky značky napadlo, varuje nový šéfdesignér
18.5.2026
Znovuzrozená Alpina odhalila svou budoucnost i první auto. Přeskakuje elektrický omyl, vrací se k V8
18.5.2026
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
