Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ferrari je vyhlášené pro své vysokootáčkové, atmosféricky plněné motory, čas od času ale sáhne i do jiných vod. A bylo by divné, kdyby se k této praxi nevrátilo zrovna v současné době.

Zatímco konkurenční Lamborghini říká turbům jasné ne, u Ferrari s přeplňováním takový problém nemají. Už v minulosti se objevilo pod kapotou některých špičkových modelů a pokud jsou nejnovější spekulace o vrcholném F70 správné, pak do nich má zamířeno zas.

Jenže v tomto případě lze nasazení turba chápat. Ono totiž není jen prostředkem ke snížení papírové spotřeby a tedy i ostrakizovaných emisí CO2, ale také ke zvýšení výkonu. A pokud má mít „nové Enzo” tisíc koní, nebo kdysi F40 chtěla být nejrychlejším vozem planety s co nejmenším a nejlehčím motorem, bez turba to nešlo. U nižších, nebo dokonce toho úplně nejdostupnějšího modelu ale o něco takového určitě nejde.

Přitom právě model California byl načapán na testovacím okruhu Ferrari ve Fioranu s motorem, který s dnes dodávaným 4,3 V8 „ušislyšně” nemá nic společného. Z přiloženého videa pořízeného obvyklým podezřelým je evidentní, že jde o přeplňovaný agregát a s vírou v zachování alespoň trochy zdravého rozumu v myslích lidí od Ferrari můžeme doufat v jednotku typu V6 a nikoli třeba R4.

Právě zde by šlo jen a pouze o papírovou spotřebu, a to Ferrari moc nesluší. Zvlášť ne v době, kdy i sama EU zjišťuje, že stejné metriky měření pro sportovní a běžná auta přináší v praxi kontraproduktivní výsledky - zrovna u Ferrari by přeplňovaný motor mohl při adekvátním stylu jízdy těžko přinést reálně nižší spotřebu než ten atmosféricky plněný a v automobilce by to měli vědět ze všech nejlépe.

Proč by to tedy Ferrari mělo dělat? Je třeba mít na paměti, že značka patří Fiatu, který pro snižování papírové spotřeby a tedy i emisí CO2 dělá první poslední a od Ferrari jistě chce, aby také přidalo ruku k dílu. Respektovanou 458 nebo vrcholnou silniční F12 asi turbem „nezabije”, ale už tak dost kompromisní Californii... Proč ne.

Buď jak buď je třeba dodat, že probíhající testy Ferrari ještě neznamenají, že se podobný motor dostane i do sériové výroby. Konec konců, přeplňovaná V6 byla testována i v prototypech nového BMW M3 a stejně z jejího nasazení sešlo. Italové to zkrátka mohou jen zkoušet. Nicméně už fakt, že o něčem takovém přemýšlí, leccos naznačuje...

Zdroj: Marchettino@Youtube

Petr Miler