Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je to zvláštní, ale i přes mohutnou preferenci „íčkových” označení se Elantra v Evropě dále jmenuje Elantra. V Americe si takto bude říkat i „naše” i30.

Elantra GT se dnes představí na autosalonu v Chicagu jako horká americká novinka, pro nás ale ničím až tak novým není. Jde totiž o úplně stejné auto, které se v našich končinách právě začalo prodávat jako i30. Tento stručný článek tedy prosím berte jen jako jakýsi pohled do zahraničí, s nabídkou Hyundai na našem trhu nebude mít zřejmě nikdy nic společného.

Těžko říci, proč se i u nás Elantra sedan jmenuje Elantra a ne třeba i35. Tím vzniká menší nejasnost při srovnání obou modelů, faktem ale je, že v obou případech jde o kompakt se stejnými základy, ale jiným typem karoserie. Není tedy překvapivé, že hatchback i30, který se na americký trh dostává s menším zpožděním, nese stejně jako sedan jméno Elantra. V předchozí generaci mu automobilka říkala Touring, což zřejmě u některých zákazníků evokovalo představu kombi. A tak nyní dostal vůz označení GT, což ale může vést k jiným nemístným očekáváním. Ale to už si Američané musí přebrat sami.

Níže naleznete kompletní galerii uvolněných oficiálních snímků, které oproti i30 neodhalují žádné dramatické odlišnosti zvenčí ani zevnitř. Pod kapotou vozu si stejně jako u sedanu a rovněž dnes představeného kupé najde místo pouze motor 1,8i s výkonem 148 koní spojený s manuální nebo automatickou převodovkou s šesti stupni. I v tomto případě se lidé od Hyundai pochlubili jen spotřebou dle amerických norem (u GT jde o 8,4 litru ve městě, 6 na dálnici a 7,3 v kombinaci), dynamiku lze ale znovu očekávat na úrovni sedanu (0-96 km/h za 8,4 s, maximální rychlost 189 km/h),

Ceny neznáme ani v tomto případě, tato dostupnější auta ale Američané nemají ve srovnání s námi o tolik levnější (Elantra sedan začíná na 15 000 dolarech), a tak snad nebude mnoho co závidět.

Petr Miler