Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejmenší motor v nabídce Hyundai i20 Sport vypadá trochu jako výsměch, jenže on je zároveň tím nejsilnějším. Je spojen s většími koly a nižším podvozkem.

Není sportovní verze jako sportovní verze. Přesvědčuje nás o tom automobilka Hyundai, která pro model i20 Sport připravila motor o nejmenším objemu z celé nabídky pro tento model - litrový tříválec. Objemy ostatních motorů začínají na 1,1 litru a končí na 1,4 litru. Na druhou stranu, tříválec má turbodmychadlo a je se 122 koní a 171 Nm nejsilnějším motorem v nabídce; čtrnáctistovka má jen 100 koní.

Kromě nového motoru dostala i20 Sport také kratší pružiny pro dvacetimilimetrové snížení podvozku a 18" kola. Upravené jsou oba nárazníky, ten zadní dostal imitaci difuzoru, a přibyly nástavce prahů a střešní spoiler. A samozřejmě také nálepky, které budou pro tuto verzi unikátní. Bílý lak už tak unikátní nebude a bude to jediná možná volba.

Ve standardní výbavě je bezklíčové odemykání a startování, projektorové přední světlomety nebo LEDkové osvětlení vpředu i vzadu a dá se očekávat i lepší funkční výbava interiéru. Co zatím neznáme, jsou parametry zrychlení a maximálky. A také nevíme, jestli se tato verze bude prodávat u nás. Dalo by se to očekávat, míří do prodeje v Německu s cenou od 19 990 Eur (cca 540 tisíc korun).

Pokud by tento model šel do prodeje i u nás, mohl by se s cenou pohybovat těsně nad 400 tisíci korunami, jak ukazuje srovnání nejdražšího modelu standardní nabídky s manuální převodovkou. Že se ale u nás bude prodávat, zatím neumíme potvrdit. Stejně tak je otázkou, jestli tento motor dostane jen pětidveřová varianta na snímcích, nebo i třídveřová i20 Coupé.

Marek Bednář