Lamborghini Huracán zvládlo Ring „až“ za 7 minut 28 sekund, kvůli problemům s ABS (video)

Magazín Sport Auto posadil za volant desetiválcového kupé Christiana Gebharta. Ten měl potíže s továrním nastavením ABS a příplatkovými semi-slicky.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Lamborghini Huracán zvládlo Ring „až“ za 7 minut 28 sekund, kvůli problemům s ABS (video)

19.7.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Lamborghini Huracán zvládlo Ring „až“ za 7 minut 28 sekund, kvůli problemům s ABS (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Magazín Sport Auto posadil za volant desetiválcového kupé Christiana Gebharta. Ten měl potíže s továrním nastavením ABS a příplatkovými semi-slicky.

Lamborghini není zrovna značkou, jíž bychom ihned dávali do souvislosti s rekordními časy na Nordschleife. Aventador SV přesto najdeme mezi těmi nejrychlejšími, neboť necelých jednadvacet kilometrů zvládlo italské kupé za 6 minut a 59 sekund. Tedy jen o trochu pomaleji než Porsche 918 Spyder, které nespoléhá pouze na atmosférický motor, ale zároveň si pomáhá dvěma elektrickými agregáty.

Pomalé ovšem není ani standardní Lamborghini Aventador, které Ring objelo za 7 minut a 25 sekund. Tedy rychleji než třeba takové Ferrari Enzo či KTM X-Bow RR. Nejde přitom o oficiální čas, nýbrž o měření německého magazínu Sport Auto, kdy za volant se posadil tehdejší šéfredaktor a hlavní testovací jezdec Horst von Saurma.

Von Saurma ovšem na svůj post v únoru 2013 rezignoval, přičemž jeho práce padla na bedra Christiana Gebharta. Ten se nedávno ukázal na Hockenheimringu v Porsche 911 R, nově ovšem dokazuje své schopnosti také v Zeleném pekle. Nechybí u toho ani Lamborghini Huracán, se kterým okruh pokořil za 7 minut a 28 sekund.

Mezi dvanáctiválcovým a desetiválcovým sourozencem jsou tedy pouhé tři sekundy, což není zrovna propastný rozdíl. Magazín Sport Auto ovšem dodává, že Gebhart nemohl jen naplno, neboť tovární kalibrace ABS si nerozumí do detailu s příplatkovými semi-slicky Pirelli P Zero Trofeo R, jimiž byl vůz osazen.

Je přitom otázkou, zda by na standardním obutí Pirelli P Zero byl Huracán při správně naladěném ABS rychlejší. To se ale nejspíše nedozvíme, spíše počítáme s modifikací elektronického systému a následném zopakování útoku na nejrychlejší čas. Ten by tak klidně mohl klesnout i pod úroveň silnějšího, ale těžšího Aventadoru.

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.