Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Hlavně díky modelu Huracán se automobilka ze Sant'Agaty podívala se svými prodeji do pro ní dosud neprobádaných území. A to lepší časy mají teprve přijít.

Ačkoli máme ve zvyku vnímat Lamborghini jako automobilku plně srovnatelnou s Ferrari, co do odbytu se oba tyto italské klenoty vždy pohybovaly a vlastně ještě pořád pohybují v úplně jiných sférách. Zatímco Ferrari jen díky umělým omezením prodává okolo 7 tisíc aut ročně a jeho nový šéf přemýšlí, kam se s tímto limitem vydat, Lambo ještě v roce 2010 dostalo k zákazníkům jen něco málo přes 1 tisíc vozů. Jenže časy se mění, a to navzdory tomu, že u bývalé supersportovní odnože traktorového impéria Ferrucia Lamborghiniho stále vyrábí pouhé dva modely.

Mezi léty 2010 a 2015 totiž dokázali odbyt navýšit více jako 2,5násobně a loni dodat zákazníkům 3 245 aut. To je rekordní hodnota a vůbec první historické překročení mety 3 000 prodaných automobilů za rok. 135 dealerů v 50 zemích světa „udávalo” hlavně model Huracán, který si vybralo 2 242 klientů. Zbytek připadá na větší Aventador, pochopitelně.

Šéf značky Winkelmann pochopitelně nešetřil nadšením a konstatoval, že automobilka takto intenzivně roste hlavně díky USA, Číně, Japonsku, Velké Británii, Střednímu východu a Německu, což jsou její největší a zároveň bez výjimky rostoucí trhy. Zejména ty se postaraly o to, že celkový odbyt je o 28 procent vyšší než v roce 2014 a Huracán, pro zajímavost, se za prvních 18 měsíců prodával o 70 procent lépe než kdysi ve stejném časovém rozmezí Gallardo.

Pochopitelně, automobilka má v plánu dále růst. Asi se o to nepostarají výjimečné speciály jako Centenario, hodně se ale věří chystanému SUV Urus. To má prodeje vytáhnout na dvojnásobek dnešních hodnot a přiblížit maranellskému rivalovi. Jsou tu ovšem i další zajímavé nabídky - brzy se začnou prodávat deriváty jako Huracán Spyder nebo Huracan LP580-2, které si také jistě najdou svou klientelu.

Petr Miler