Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

McLaren sice na model či spíše na verzi 650S modelu MP4-12C zdánlivě stále jen láká, ve skutečnosti ale odhalil aspoň jeho vizáž na první prezentaci.

Docela chápeme, pokud nějaká automobilka před médii svůj nový model skrývá a současně jej potajmu ukazuje na soukromých prezentacích vybraným klientům. Je to výraz úcty k těm, kteří jsou pro firmu nejdůležitější a je to nepochybně i dobrý marketing - potenciálnímu zákazníkovi je dopřán pocit, že si jej výrobce váží, že je pro něj něčím mimořádným, což mu může mít tendenci vrátit třeba objednávkou prezentovaného vozu. Pokud ale automobilka na jednu stranu médiím o novince oficiálně nic neříká a na druhou některá pozve na jakousi předprezentaci s vědomím, že se veškeré informace a snímky stejně rychle objeví, kde to jen půjde, úplně tomu nerozumíme.

Přesně to se ovšem stalo v případě nedávno avizovaného McLarenu 650S, o kterém se už dříve hovořilo jako o chystaném britském popravčíFerrari 458 Speciale, tedy vyladěné verzi modelu 458 Italia. Automobilka oficiálně zůstala u zmíněného avíza, uspořádala však také prezentaci, na níž se objevili také kolegové z britských The Sunday Times. Kdyby si na ní jen pořídili vlastní záběry, ještě by to smysl dávalo, k dispozici ale dostali i oficiální snímky, které automobilka dříve nebo později sama uvolní. A tak je 650S venku. O předčasné odhalení se tedy v jistém smyslu jedná, nechtěné ale zcela není - tohle by se bez vůle McLarenu nestalo.

Odhlédneme-li od podobných zamyšlení, pak se můžeme podívat na vůz, který je od pohledu modifikací modelu MP4-12C a další novinkou značky k stále čerstvému P1, chystanému P13 a zatím spíše předpřipravovanému P15. Zatímco snímky vozu odhalují vše, britští kolegové dále zjistili jen tolik, že autu byly dopřány všechny myslitelné modifikace směřující ke zvýšení jízdní dynamiky - aerodynamiky, pneumatik, podvozku, brzd a převodovky. A s vývojem toho všeho pomáhal Jenson Button.

Zapomenout bychom neměli ale ani na motor, jehož nový výkon se zračí v označení této specialitky. Standardní McLaren MP4-12C disponuje 625 kobylami, 650S jich má k dispozici - jaké překvapení - 650. Jaký vliv to všechno bude mít na dynamiku a hlavně okruhové časy, teprve uvidíme, předem ale můžeme říci, že McLaren uvažuje o nahrazení výchozí 12C právě touto variantou, pokud ji zákazníci budou dávat ve velké míře přednost. Více nám snad už sami Britové poví co nevidět...

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Zdroj: The Sunday Times

Petr Miler