Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mercedes ve Frankfurtu představil i koncept třídy B vybaveného zajímavým spojením elektrického a spalovacího motoru. Je tak trochu elektromobilem i plug-in hybridem.

Mercedes-Benz se ve svém vývoji technologií pro bezbenzínovou budoucnost soustředí na vodík spalující palivové články. Protože si ale uvědomuje, že jejich aplikace je stále spíše z oblasti vědeckofantastických filmů, pracuje i na využití poněkud přízemnějších technologií. Jeho nový koncept představovaný mezi dalšími novinkami na stále probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu je tím nejlogičtějším mixem současně dostupných a reálně použitelných ingrediencí.

Jedná se hybridní vůz spojující dohromady relativně malou Li-ion baterii, elektrický motor, malý spalovací motor, generátor a chytrou převodovku. O pohon předních kol se primárně stará elektrický motor o trvalém výkonu 70 kW (špičkově až 100 kW). Tomu v závislosti na jízdním stylu vypomáhá v sériovém nebo paralelním zapojení benzínový motor o výkonu 50 kW. Při rychlostech do 60 km/h je z prvu využíván čistě elektrický pohon, kapacita baterie by měl vystačit na ujetí 100 km. Až po jejím vyčerpání se do hry zapojí v ekonomickém režimu běžící spalovací motor, který ve spojení s generátorem zajistí dostatek energie pro další jízdu. Při jízdách vyšší rychlostí pracují oba motory paralelně, elektromotor přitom čerpá energii z baterie. Mercedes neuvedl příliš detailů, ale lze předpokládat, že hlavní zátěž v tu chvíli ponese spalovací motor a elektromotor bude vypomáhat jen při potřebě zrychlení.

Celkově má E-Cell plus kombinovaný dojezd až 600 km, baterii přitom lze, samozřejmě ve zrychleném životnosti ne zrovna přispívajícím režimu, dobít z normální domovní zásuvky za jednu hodinu. Současně výrobce tvrdí, že v jakémkoliv režimu pohonu dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za cca 11 sekund a maximální rychlosti 150 km. Ve všem ostatním se jedná o zcela standardní Mercedes třídy B.

Z mého pohledu, odhlédneme-li od komplikovanosti řešení, zvýšené hmotnosti a s velkou pravděpodobností i zvýšené výrobní ceny, představuje tento koncept v reálném provozu nejpoužitelnější mix hybridních technologií. Přesto si nejsem jist, že je odpovědí na otázku automobilismu blízké budoucnosti.

Hybridní Béčko články živé ve Frankfurtu

Mirek Brokeš