Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nissan se dnes oficiálně vyjádřil k nepřímému obvinění, že při rekordní jízdě modelu GT-R na Nordschleife použil nestandardní pneumatiky. A dá se to shrnout jednou větou, Nissan GT-R je potřeba umět řídit, teprve pak se z něj dá dostat maximum.

Porsche si za mořem koupilo jeden sériový Nissan GT-R a poslalo jednoho ze svých zkušebních jezdců na Nordschleife. Výsledek? Prý ani na dohled času, který dosáhl tovární jezdec Nissanu. A šéf pro 911 to okomentoval tak, že Japonci museli jet na nesériových, polozávodních gumách.

Co na to Nissan? Raději přeložím doslova, co stojí v jeho prohlášení.

„Ve shodě s praxí srovnávání výrobků, která je v průmyslu obvyklá, si jsme vědomi, že si několik automobilových výrobců zakoupilo GT-R pro vlastní testování. Stejně jako všem majitelům GT-R, i automobilovým výrobcům, kteří si GT-R zakoupí, doporučujeme dodržet doporučené postupy pro záběh auta, servisní intervaly a veškerou údržbu potřebnou pro maximální výkon jejich auta.

Kromě toho všem současným majitelům GT-R i zájemcům o koupi nabízíme kurzy řízení, které jim umožní dosáhnout na maximum schopností jejich auta. Tato nabídka samozřejmě platí také pro kteréhokoliv automobilního výrobce a my bychom doporučovali využít tuto příležitost a dozvědět se tak, jak plně využít možnosti GT-R.”

Diplomaticky tím Nissan říká, že řidič od Porsche prostě GT-R nezvládl a proto nedosáhl „správného” času.

A jak to bylo s těmi pneumatikami? Nissan tvrdí, že nemá žádný zájem o vylepšování časů na okruzích používáním nestandardních pneumatik a že celý test byl proveden na běžně nabízených pneu Dunlop SP SPORT 600 DSST CTT. Dokonce nabízí možnost prohlédnout si přesně ony gumy, na kterých byl zajet rekordní čas, u firmy Sumitomo Rubber Industries, Ltd. v Japonsku.

Mirek Brokeš