Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vysoká rychlost, minimální únikové zóny a nesmlouvavá svodidla hned za nimi na Severní smyčce nezřídka vedou z ničivým nehodám. Tahle ale nedopadla tak špatně.

Psali jsme to už mnohokrát, ale slova o opakování a matce moudrosti tady platí dvojnásob. Severní smyčka německého Nürburgringu je pro nadšeného řidiče nepochybně místem snů, snadno se však může proměnit v jednu ošklivou noční můru. To, co jízdu po tomto okruhu činí tak podmanivou, ji totiž dělá také poněkud riskantní. Velmi náročný okruh je velkou zátěží pro techniku i pilota a když si k tomu přidáte jeho délku, proměnlivé klimatické podmínky, slepé zatáčky i horizonty a vesměs vysokou rychlost průjezdu všemi těmito místy, k nehodě je vždy velmi blízko.

Zatímco na moderních okruzích, kde je navíc riziko citelně menší, srovnatelné chyby končí pár odřeninami od kačírku nebo lehkým kontaktem s bariérou nejčastěji z pneumatik, na Nordschleife to samé obvykle znamená jen krátký, prakticky nezpomalující výlet do trávy a náraz do sice pružných, ale rozhodně ne mazlivých svodidel. Když si k tomu přidáte zmiňovanou vysokou rychlost, znamená výlet mimo trať v některých pasážích nezřídka totální likvidaci auta. Ke stejnému cíli tíhla i situace zachycená na přiloženém snímku, ale nakonec to taková tragédie nebyla.

Nevíme, jestli v tomto případě jde mluvit o štěstí v neštěstí, vše ale nakonec dopadlo docela dobře. Začátek byl přitom typický - relativně rychlý úsek trati projížděný v zapůjčeném BMW M3 E92 v úpravě RS od firmy Rent4Ring s evidentně vypnutou stabilizací dostal pilota auta do lehce přetáčivého smyku ve vyšší rychlosti. Nepřiměřená reakce (pravděpodobně jen sundání nohy z plynu) počínající přetáčivost umocnila, dostala vůz na vnitřní stranu trati, kde se „odpíchl” do opačné rotace a zamířil prakticky po tečně ven. Náraz do svodidla vůz okamžitě vymrštil do vzduchu a vypadalo to na klasiku - rotaci přes střechu, naprostou devastaci a leda dlouhé děkování bohu, že posádka odešla alespoň živá. Jenže všechno dopadlo jinak.

Auto se po vymrštění do vzduchu vrátilo zpět na kola a i když nepojízdné už dojelo svou velkou jízdu po trávě až do úplného zastavení. Ani tak škoda nebyla malá, prý 20 000 Eur, tedy něco přes půl milionu korun. Místo naprosto zničené M3 E92 ve zjevně drahé okruhové úpravě to ale není vysoká částka. Navíc se nikomu živému nic nestalo, a to má cenu jistě ještě větší. Poučení je každopádně typické - nedrážděte Smyčku bosou nohou, tím spíše ne ve velmi rychlém autě z půjčovny. Vrátí vám to i s úroky a ne vždy to musí dopadnout takto dobře...

Zdroj: Carscoops

Petr Miler