Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za pětadvacet let japonský roadster příliš nevyrostl ani nenabral na váze. Na závodní dráze pak dal první generaci náskok pět sekund. Smaže jej?

První a poslední inkarnaci Mazdy MX-5 dělí rovné čtvrtstoletí. Za tu dobu dosáhl japonský roadster kultovního statutu, v případě v druhé a třetí generace však začal poněkud nabírat kila. Ta poslední však již opětovně zamířila pod hranici jedné tuny, díky čemuž se můžeme začít oprávněně ptát, zda je stejně zábavná a komunikující jako originál. Odpověď na to přináší nové video, na kterém se oba vozy sešly na španělském okruhu Circuit De Calafat.

Podstatou takřka čtyřminutového snímku má být souboj kolo na kolo, verdikt však až tak objektivní není. Už jen z toho důvodu, že za volant originálu se posadila Jade Paveley, zatímco čtvrtou generaci řídí Owen Mildenhall. Ten navíc dal své kolegyni pětisekundový náskok, což na okruhu dlouhém 3,25 kilometru může znamenat rozdíl mezi vítězem a poraženým. Dokáže tedy technologický pokrok onu výhodu originálu smazat?

Verdikt vám samozřejmě neprozradíme, místo toho mrkněte na samotné video. Povšimnout si přitom můžete i rozdílů ve vizáži, kdy nová generace působí z několika úhlů poněkud zavalitě. V rámci rozměrů je ale kupodivu s délkou 3,91 metru o 35 milimetrů kratší a do výšky narostla jen o pět milimetrů. Nepatrně zvětšen za oněch pětadvacet let byl i rozvor, šířka novinky pak narostla z 1 675 mm na 1 730 mm.

Tím ale dnešní článek uzavřeme, přičemž jen dodáme, že české ceny stále ještě nejsou k dispozici. Dá se však předpokládat, že k jejich oznámení dojde v průběhu léta, neboť evropský jízdní debut je spojen s Festivalem rychlosti v Goodwoodu. A poté by již vůz měl zamířit k dealerům.

Petr Prokopec