Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová řada 5 má na hmotnosti shodit až 100 kilogramů. Zároveň nabere i na výkonu, což v kombinaci s pohonem zadních kol skýtá nemalou zábavu.

Vůči BMW jsme v poslední době docela kritičtí. Za tím ovšem nehledejte závistivou nevraživost pisálků, kteří si mnichovský model nemohou dovolit a proto na značku kydají špínu, kdykoliv je to jen možné. Naopak se považujeme za fanoušky bavorské automobilky, pročež nás nadmíru rmoutí, že se stále více odvrací od svých kořenů. Svaté se ji z jejích tradičních hodnot nezdá být vůbec nic.

Dnes ale nebudeme naříkat, aktuálně k tomu ostatně ani není žádný (nový) důvod. Na světě je totiž nové video stále ještě zakamuflované řady 5 G30 ze Severní smyčky. Podstatných je na něm hned několik faktů, kupříkladu registrační značka. Dle záznamů ji totiž nosí prototyp osazený 4,4litrovým přeplňovaným osmiválcem. Stávající generace přitom generuje 450 koní a 650 Nm točivého momentu, ta nová by tak mohla nabídnout ještě větší výkon.

Souběžně s vyšším výkonem by měla dorazit nižší hmotnost, na které se podepíše modulární platforma CLAR zahrnující mix vysokopevnostní oceli, hliníku a karbonu. Nová Pětka by tak dle dohadů měla shodit zhruba 100 kilogramů, pročež bychom se v případě osmiválcové varianty 550i měly dočkat pohotovostní hmotnosti okolo 1,8 tuny. Zda se ovšem tyto spekulace do puntíku naplní, to je prozatím ve hvězdách.

S novou platformou by mělo dorazit také více jízdní agility, kterou dnešní pětka dvakrát nehýří. A na přiloženém videu nám testovací jezdec značky předvádí, že by tato očekávání nemusela být úplně lichá. V jeden moment jej totiž poněkud předběhne záď. Nevíme, zda chtěně, ale spíše předpokládáme, že nikoli, nicméně s touto situací se dokázal vypořádat s elegancí. Svědčit to nemusí o ničem, aspoň o jedné věci ale snad ano - že s novou pětkou ještě půjde driftovat, čímž si člověk po všech změnách posledních let nemohl být jistý...

Dodat pak již jen můžeme, že kromě vyššího výkonu a nižší hmotnosti lze na palubě očekávat záplavu nejnovějších technologií převzatých z řady 7 či dále ještě vylepšených. Pokud se přitom v tomto ohledu potvrdí spekulace, pak by vůz měl dostat do vínku i systém promítající důležité informace rovnou na čelní sklo ve větší šíři než u head-up displeje.

Petr Prokopec