Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za ultra-luxusní příplatková sedadla dáte jen 10 tisíc Kč. Nová Astra však již v základu např. řidiči nabídne výškové nastavení v rozmezí až 65 mm.

Novou generaci Opelu Astra jsme si mohli představit již před měsícem a půl. V prodeji však německý hatchback ještě nějaký ten pátek neuvidíme, pročež se automobilka rozhodla udržet zájem o tento vůz na vrcholu odhalením dalších novinek. Ty souvisí zejména se sedadly, jejichž vývoji prý značka věnovala téměř pět let. Přitom zamířila proti proudu, neboť většina moderních sedadel je dle zákazníků až příliš tuhá. Toho bychom se však u nového Opelu Astra dočkat neměli.

Již standardní sedadla dostala do vínku nové látkové čalounění, které je mnohem prodyšnější než u předchozí generace. Vnitřní perforovaná polyuretanová pěna je pak lehčí, zatímco rámy sedadel jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli. Díky tomu Opel dosáhl redukce hmotnosti o přibližně 10 kilogramů. Řidič navíc může počítat s výškovým nastavením v rozmezí až 65 milimetrů, což je rekord v daném segmentu, který zaručí optimální pozici i osobám malého vzrůstu.

Dosud byla řeč o sedadlech vpředu, změnami prošla však i ta zadní. Díky optimalizovanému tvaru a příkřejšímu náklonu lze tak očekávat kupříkladu lepší oporu v oblasti stehen. Jak totiž dodává Charlie Klein, viceprezident značky pro vývoj vozů, „sedadla jsou nejdůležitějšími elementy ve voze, neboť stojí za bezpečností, komfortem i designem. Z toho důvodu jsme jim společně s našimi subdodavateli při vývoji věnovali tu nejvyšší prioritu.“

Standardní sedáky jsou však skutečně jen základem, Opel se totiž vyšvihl hlavně v rámci příplatkových předních sedadel. Za relativně skromných 390 Eur (cca 10 500 Kč) totiž můžete dostat elektronické nastavení v 18 směrech, vyhřívání, ventilaci i masážní strojek. Mimo to pak nechybí ani ve čtyřech směrech stavitelná bederní opora a elektropneumaticky nastavitelné boční polštáře. To je na segment, v němž se Astra pohybuje, skutečně kumšt.

Petr Prokopec