Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Opel se pochlubil parametry svého downsizovaného dieselu. Prý je to její nejčistší naftová jednotka vůbec, bez vstřikování močoviny to ale nešlo.

Evropská divize koncernu General Motors před měsícem potvrdila nasazení nového čtyřválcového dieselu o objemu 1,6 litru v modelové řadě Zafira Tourer. Podrobné technické parametry si tehdy Opel nechal pro sebe, nicméně do začátku ženevského autosalonu na ně čekat nemusíme. Automobilka vydala novou tiskovou zprávu se všemi podstatnými informacemi.

Downsizingový motor ponese tradiční označení CDTI Ecotec, stane se náhradou letitých jednotek 1,7 l a v některých modelech, jako třeba právě v Zafiře, také dvoulitru s výkonem 110 a 130 koní. Nová šestnáctistovka vyprodukuje 136 koní a 320 newtonmetrů, což v případě rüsselsheimského MPV bude stačit k maximální rychlosti 193 km/h a průměrné papírové spotřebě 4,1 litru na 100 kilometrů.

Pohonná jednotka plní normu Euro 6 a podle automobilky „je jedná o nejčistší dieselový motor v historii Opelu“, jak se ale zdá, bez selektivní katalytické redukce a kapalného aditiva AdBlue to nešlo. Jinak řečeno, konstruktéři použili ke snížení obsahu oxidů dusíku vstřikování vodného roztoku močoviny do výfukového systému, která je společně s katalyzátorem mění na vodní páru a dusík.

Spotřebu AdBlue, ani způsob doplňování (tedy jestli samotným majitelem anebo výlučně v servisu) automobilka neuvádí, informuje pouze o přidělení obchodního jména „BlueInjection“. S prodejem Zafiry Tourer 1,6 CDTI Opel zřejmě nebude váhat a na vybraných trzích jej rozjede ještě před Ženevou, momentálně byste ji však v českém nebo německém ceníku hledali marně. Stejně tak předpokládáme, že už brzy dojde k aplikaci nového motoru napříč všemi modelovými řadami.

Miro Mihálik