Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pořídíte-li si něco, co má parkovat za vás, očekáváte, že to bude fungovat. V případě BMW i3 to však nemusí být pravidlem, jak ukazuje test ze San Fancisca.

BMW i3 je rozhodně zajímavý stroj. Když už ne pro fakt, že to je elektromobil, tak alespoň pro design, dveře či konstrukci téměř kompletně z karbonu či recyklovaných materiálů. Také má například navigaci, která odhaduje, kam až dojedete na tu zásobu energie, kterou máte zrovna k dispozici v bateriích či v nádržích, v případě varianty s dvouválcovým spalovacím Range Extenderem.

Velmi zajímavá je také možnost připlatit si za systém autonomního podélného parkování, zvaný PDC. Tento parkovací asistent zvládne najít vhodné parkovací místo a vůz zaparkovat kompletně sám, není třeba sahat na pedály, volant ani na volič převodovky - i mezi dopředným a zpětným chodem systém přeřadí sám.

Jenže, jak ukázala zkouška v ulicích San Francisca, někdy senzory nejsou dostatečně přesné, mírně řečeno. Na kameru byly provedeny dva pokusy a ani v jednom případě systém nedokázal vůz zaparkovat nejen lépe než člověk. V prvním případě musel řidič dokonce šlápnout na brzdu, možná aby předešel kolizi, v druhém případě k nárazu nejspíš došlo, jak vyplývá z videa.

Samozřejmě, nebyl to náraz velký, byl to „jen” kontakt nárazníků při parkování, ale když se snažíte zaparkovat bez takového systému, jak často do něčeho vrazíte? Pokud nejste úplné dřevo, budou to nanejvýš jednotky případů, zejména máte-li vůz vybavený parkovacími senzory, které jsou relativně spolehlivé.

Lze také namítnout, že třeba byly podmínky na schopnosti systému příliš náročné nebo že se prostě náhodou dvakrát nepovedlo a náhodou to bylo na videu. Řidič však říká, že systém PDC zkoušel pětkrát a podařilo se mu zaparkovat jen třikrát. Pátý pokus byl pravděpodobně na videu a šestý také, což by ukazovalo na 50% neúspěšnost.

A když si za takovýto systém připlatíte, je dost pravděpodobné, že neumíte parkovat a že ho tedy budete denně využívat. Dá se také předpokládat, že rozhodně není vaším cílem co nejdříve oškrábat nárazníky svého auta, takže budete od systému chtít perfektní funkčnost. Jak vidno, je lepší tento systém neobjednávat a natrénovat parkování mezi papírové krabice, alespoň prozatím. A je pochopitelně otázkou, zda si v nové řadě 7, kde se jím BMW chlubí předem, povede lépe...

Marek Bednář