Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Boxster díky přeplňování rázem disponuje menším objemem i počtem válců než kupé z Mnichova. Je sice rychlejší, bude ale také hlučnější?

Příchod nového Porsche 718 jsme stále ještě nezvládli „skousnout“. Důvodem je pochopitelně přechod od objemného atmosférický plněného šestiválce k turbodmychadly hnanému čtyřválci citelně menšího zdvihového objemu. Značka z Zuffenhausenu tvrdí, že k tomuto kroku nepřistoupila dobrovolně, ale kvůli stále přísnějším emisním regulím. Těm vyhovuje menší objem, ovšem to je pouze teorie. Že je praxe až hrozivě opačná, se ukázalo nedávno.

Vyšší reálná spotřeba ovšem není jedinou stinnou stránkou nového přeplňovaného motoru, dále tu máme jiný akustický doprovod, který lepší může být jen stěží. Dokáže ale malé Porsche konkurovat BMW M2 Coupe? Vůz z Mnichova má k dispozici o dva válce a půl litru objemu navíc, nicméně po stránce výkonů a dynamiky v přímém směru jsou si oba německé sporťáky víceméně rovny.

BMW pro lepší projev motoru používá zvukový generátor, ovšem to se týká jen kabiny, tentokráte byla kamera s mikrofonem postavena za záď obou vozů. Zvolte sami, ale za nás vítězí BMW. Z toho by nejspíše mohly mít radost tuningové firmy, které milovníkům roadsteru z Zuffenhausenu nabídnou zakázkové výfuku. Z těch pak ostatně budou moci profitovat také majitelé Caymanu, který je s Boxsterem mechanicky spřízněn.

Petr Prokopec