Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Posílení přeplňovaného osmiválce na 568 koní lze kvitovat. Snížený podvozek, nízkoprofilové pneumatiky a extrémní bodykit však dostávají palec dolů.

Čtvrtou generaci Range Roveru už známe skoro do posledního šroubku. Během mezinárodního představení jsme s ní projeli písečné duny i pohoří Atlas. Za tu dobu si mě britská novinka opravdu získala, že jsem nakonec akceptoval i její svérázný design. Možná to uvidíte stejně, tuningová společnost Lumma Design se ovšem rozhodla, že nás donutí tento názor přehodnotit. Její první stylistický kit CLR R je totiž extrémně brutální. Dokonce natolik, že zejména zezadu se na něj po chvíli odmítnete dívat.

Pohled zepředu by se přitom dal akceptovat. Designéři Lumma Design víceméně jen klasický Range Rover přiblížili jeho dynamičtější variantě Sport. Jenže následné rozšíření blatníků dekorované ventilačními otvory a osazení zádě karbonovým nárazníkem s integrovaným difuzorem již takovou pochvalu nezaslouží. Zvláště, když naprosto zruinována je dříve fenomenální prostupnost jakýmkoliv terénem.

Další degradaci off-roadu na striktně silniční nářadí pak má na starosti snížený podvozek a 22palcová litá kola CLR 22 Mono s nízkoprofilovými pneumatikami o rozměru 315/30. Na druhou stranu, jejich šířka pomáhá optimálněji přenést na vozovku 548 nebo 568 koní, jež produkuje upravený benzinový pětilitr V8. Lumma Design přitom dodává, že ve fázi vývoje je také upgrade dieselového osmiválce.

Jde zatím o avízo budoucí širší nabídky úprava, a tak nás do interiéru zatím autoři nepustí. V jejich plánech však figuruje dvoubarevné kožené čalounění, karbonové obklady, sada hliníkových pedálů a unikátní lišty dveřních prahů. Tedy v tuningovém světě nic neobvyklého. Ceny jsou zatím pochopitelně neznámou, neboť žádná z avizovaných úprav zatím není k mání. Kdy se to změní, ještě nevíme, při opětovném pohledu na záď ale tato nejistota až tak nezarmoutí. Jakmile budeme vědět více, dostupné úpravy vám představíme podrobněji...

Petr Prokopec