Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Předvoj tuningových kreací postavených na základech nového BMW M6 povede úpravce Lumma Design. Zatím představil pracovní verzi svého CLR 6 M.

Společnost Lumma Design z německého Winterlingenu momentálně intenzivně pracuje na voze nazvaném CLR 6 M. Pokud vám označení připomíná spíše Mercedesy než to, co vidíte na obrázcích, máte docela dobrou paměť - placky CLR jsou totiž ty prototypy Daimleru pro Le Mans, které se před třinácti lety proslavily několika salty vzad a vzdušnými výkruty kvůli špatné aerodynamice. Dnes a tady se ale bude mluvit pouze o voze původem od BMW.

Nová M6 je zatím příliš čerstvá záležitost, abyste si mohli vybírat z nabídky úpravců, co s ní uděláte, nicméně první návrhy se již rýsují. Patří k nim také tento vůz, který koncem letošního roku dorazí s kompletním aerodynamickým paketem. Jak bude fungovat na silnici, zjistí asi jen majitelé, na vzhled si ale můžete udělat názor již nyní.

Ani tato rozsáhlá modifikace se neobešla bez tradičních komponentů, jako je karbonová kapota s dírami na odvětrávání motorového prostoru, křídlo velikosti žehlicího prkna na kufru, nového nárazníku se zvětšenými otvory nasávání, lízátka z kompozitu vhodného spíše k usekávání hmyzích tykadel než překonávání retardérů a pořádně vytažených blatníků. Ty jsou nutností, protože jedenadvacetipalcová kola mají šířku deset palců vpředu a dvanáct a půl vzadu. Spodní partie opticky dolaďují nástavce prahů a výrazný zadní difuzor se zdvojenou koncovkou výfukového traktu umístěnou uprostřed.

K motoru Lumma pouze konstatuje, že je s výkonem 560 koní součástí nejrychlejší šestky vůbec, což by mohlo být signálem, že zůstane buď v původním stavu, anebo inženýři ještě netuší, co z něj po modifikaci dostanou. Na kabinu se ale podívat můžeme a kromě toho, že vypadá zapamatovatelně, kombinuje především alcantaru, karbon a hliník.

K cenám a dalším detailům se Němci zatím nevyjádřili, slibují ale, že první auto doručí zákazníkovi počátkem příštího roku.

Miro Mihálik