Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Rimac Concept One při první jízdě člověka mimo automobilku zapůsobí v klidu i za jízdy (video)
6.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Chorvatský elektrický hypersport zvládá stovku za 2,6 sekundy. Se čtyřmi motory může být předokolkou, zadokolkou i čtyřkolkou, dle chuti.
Je to možná neuvěřitelné, ale dnes je tomu skoro na den přesně pět let, co jsme vůbec poprvé informovali o chorvatském Rimacu Concept_One. V roce 2011 se přitom zdálo, že jde o naprostý nesmysl, se kterým přišel tehdy pouze třiadvacetiletý Mate Rimac. Ten v té době neměl za sebou nic více než konverzi BMW 3 E30 na pohon elektrickou energií.
I to bylo ale zajímavé. Kreace zvaná „Zelené monstrum“ byla svého času nejrychlejším elektromobilem v kategorii nad tisíc kilogramů, neboť díky výkonu okolo 600 koní zvládla akceleraci z klidu na stovku za 3,3 sekundy a nejvyšší rychlost 280 km/h. Pro Rimaca se ovšem jednalo pouze o malý stupínek na cestě do mnohem vyšších pater automobilového světa.
Jak vše dopadlo, snad nyní již ani nemusíme vysvětlovat. Concept_One se totiž nedávno zasadil o neuvěřitelnou popularitu chorvatské firmy i jejího zakladatele. S výkonem 1 088 koní a točivým momentem 1 600 Nm totiž vůz zdolal při sprintech nejen Teslu Model S (samozřejmě verzi P90D s módem Ludicrous), ale také Ferrari LaFerrari.
Kromě toho firma začala s dodávkami prvních produkčních exemplářů, jichž by zpočátku mělo být vyrobeno pouze 88. Během automobilového víkendu v Monterey se přitom ukázal kus určený pro kupce ze Spojených států, který sám šéf automobilky předvedl všem přítomným. Jedním z nich byl i Alex Smolik, který vše zdokumentoval.
Díky novému videu se přitom dozvídáme pár dosud neprobíraných věcí. Třeba to, že si každý majitel může svůj Concept_One nastavit dle aktuální nálady - vůz může fungovat jako předokolka, zadokolka či čtyřkolka. Jeho brzdy pak mohou sloužit buď konvenčním způsobem či regenerativním. O všem vás přitom informuje centrální displej, na kterém je zobrazena i dodávka výkonu na jednotlivá kola.
Vše navíc působí solidním dojmem, rychlost odezvy displeje je více než dostačující a při pohledu na zbytek interiéru si můžeme povšimnout dobrého slícování. Rimac přitom použil jako stavební prvky zejména kůži a karbonová vlákna. Concept_One tedy rozhodně nemůžeme považovat za vůz smontovaný na koleni v jedné chorvatské garáži, přestože takové jeho kořeny vlastně jsou.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejčtenější články
- Oblíbené Hyundai i30 dostalo místo nové generace druhý facelift, i Korejci radši přešlapují na místě
26.3.2024 - Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva