Rimac Concept One při první jízdě člověka mimo automobilku zapůsobí v klidu i za jízdy (video)

Chorvatský elektrický hypersport zvládá stovku za 2,6 sekundy. Se čtyřmi motory může být předokolkou, zadokolkou i čtyřkolkou, dle chuti.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Rimac Concept One při první jízdě člověka mimo automobilku zapůsobí v klidu i za jízdy (video)

6.9.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Rimac Concept One při první jízdě člověka mimo automobilku zapůsobí v klidu i za jízdy (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chorvatský elektrický hypersport zvládá stovku za 2,6 sekundy. Se čtyřmi motory může být předokolkou, zadokolkou i čtyřkolkou, dle chuti.

Je to možná neuvěřitelné, ale dnes je tomu skoro na den přesně pět let, co jsme vůbec poprvé informovali o chorvatském Rimacu Concept_One. V roce 2011 se přitom zdálo, že jde o naprostý nesmysl, se kterým přišel tehdy pouze třiadvacetiletý Mate Rimac. Ten v té době neměl za sebou nic více než konverzi BMW 3 E30 na pohon elektrickou energií.

I to bylo ale zajímavé. Kreace zvaná „Zelené monstrum“ byla svého času nejrychlejším elektromobilem v kategorii nad tisíc kilogramů, neboť díky výkonu okolo 600 koní zvládla akceleraci z klidu na stovku za 3,3 sekundy a nejvyšší rychlost 280 km/h. Pro Rimaca se ovšem jednalo pouze o malý stupínek na cestě do mnohem vyšších pater automobilového světa.

Jak vše dopadlo, snad nyní již ani nemusíme vysvětlovat. Concept_One se totiž nedávno zasadil o neuvěřitelnou popularitu chorvatské firmy i jejího zakladatele. S výkonem 1 088 koní a točivým momentem 1 600 Nm totiž vůz zdolal při sprintech nejen Teslu Model S (samozřejmě verzi P90D s módem Ludicrous), ale také Ferrari LaFerrari.

Kromě toho firma začala s dodávkami prvních produkčních exemplářů, jichž by zpočátku mělo být vyrobeno pouze 88. Během automobilového víkendu v Monterey se přitom ukázal kus určený pro kupce ze Spojených států, který sám šéf automobilky předvedl všem přítomným. Jedním z nich byl i Alex Smolik, který vše zdokumentoval.

Díky novému videu se přitom dozvídáme pár dosud neprobíraných věcí. Třeba to, že si každý majitel může svůj Concept_One nastavit dle aktuální nálady - vůz může fungovat jako předokolka, zadokolka či čtyřkolka. Jeho brzdy pak mohou sloužit buď konvenčním způsobem či regenerativním. O všem vás přitom informuje centrální displej, na kterém je zobrazena i dodávka výkonu na jednotlivá kola.

Vše navíc působí solidním dojmem, rychlost odezvy displeje je více než dostačující a při pohledu na zbytek interiéru si můžeme povšimnout dobrého slícování. Rimac přitom použil jako stavební prvky zejména kůži a karbonová vlákna. Concept_One tedy rozhodně nemůžeme považovat za vůz smontovaný na koleni v jedné chorvatské garáži, přestože takové jeho kořeny vlastně jsou.

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.