Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ford Focus RS je nepochybně velmi rychlé auto, už při několika příležitostech ale ukázal, že jen do určité chvíle. A ukazuje to i tentokrát.

O novém Focusu RS se v posledních dnech mluvilo hlavně kvůli tomu, že Ford ztratil vůz objednaný jedním ze zákazníků a choval se k němu při řešení celé patálie tak neuctivě, že o tom dotyčný dal vědět celému světu. Američané se teprve poté začali o svého klienta patřičně starat a teď ústy šéfa komunikace tvrdí, že auto „už” mají a brzy dodají. Zákazník se skepsí sobě vlastní říká, že neuvěří, dokud vůz nebude mít v rukou, ale tento příběh dnes nechme stranou - o šťastném či nešťastném konci vás budeme informovat, až ten nebo onen scénář naplní.

Ford může teoreticky trápit i jiná věc, o které se hovoří už od chvíle, kdy bylo prve zaznamenáno zrychlení vozu nad 200 km/h. I nám se tehdy zdálo, že auto nejede přiměřeně svému výkonu a různá další srovnání to potvrzovala. Můžete říci, že je vám to jedno, že přes 200 km/h nejezdíte a že to může být jedno skoro každému. Jenže pravda to tak úplně není.

Možná si vzpomenete, že Ford kdysi prohlašoval, že Focus RS je nejlepší hot hatch světa, potvrdit to časem ze Severní smyčky, které nyní vládne VW Golf GTI Clubsport S, ale odmítal. A to i když říkal, že čas vozu je známý a je skvělý. Těžko zatím hledat něco jiného než fakt, že tak skvělý zase není a důvodem může být právě ospalost vozu ve vysokých rychlostech - jak je tento aspekt důležitý ostatně nedávno zmiňoval šéf Renault Sportu.

Přiložené video vám pro změnu potvrdí, že Focus RS od určité chvíle vážně nejede, jak by měl a není to třeba tím, že má pohon 4x4, což některé vozy v nedávném srovnání neměly. Tentokrát je mu soupeřem VW Golf R s úplně stejnou technikou - 4x4, manuálem a čtyřválcovým turbomotorem, akorát o 50 koní slabším. Golf R by tedy měl porazit na hlavu, jenže... to nedělá.

Pravda, v celém srovnání na 800 metrech je nakonec rychlejší o 0,2 sekundy (na videu to vypadá kvůli lehce ulitému startu RS - do času jistě nepromluvil - jako o něco více), cíl už ale protne nižší rychlostí a ve zrychlení z 0-210 km/h ztrácí na Golf R citelných 0,6 sekundy. Je tedy jasné, že trvat sprint o pár set metrů více nebo nezačínat oba vozy na nule, bude už Golf vepředu, a to není pro Focus RS dobrá zpráva. Protože ani Golf R není dnes celkově nejrychlejší Golf, tím je GTI Clubsport S.

Fandové se budou vztekat, že RS je „o řízení”, a „o celkovém projevu”, ne „o sprintech”. Budiž, ale bohužel pro ně i dynamika ve vysokých rychlostech patří k onomu celkovému projevu. A fakt, že jej zjevně limituje na Nordschleife, dosvědčuje, že to není jen minus pro „vesnické sprinty”...

Petr Miler