Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pochopitelně nejde o posílenou trojku s motorem 1,6 turbo, nejde dokonce ani o trojku. A to je právě ten „fór” - řady 3 a 5 jsou si dnes tak podobné, že už lze jednu vydávat za druhou.

Jsme příznivci nenápadně vyhlížejících aut s ohromujícími schopnostmi, fanoušky „nálepkového detuningu” ale mezi námi nehledejte. Je sympatické, když někdo do obyčejného auta napěchuje výjimečnou techniku, je ale poněkud primitivní, když si někdo na výjimečný vůz nalepí označení obyčejného. Žádné označení, proč ne, ale falešné? Znalec tento trik stejně prohlédne, muselo by se obvykle jednat o podstatně náročnější úpravu, aby kamufláž byla funkční. Přesto nás jeden takový případ zaujal.

Obvykle si totiž lidé lepí na auta označení obyčejnějších verzí stejné řady, např. na Fabiích RS první generace občas uzřete označení HTP. Těžko by ale někdo někomu „zbaštil”, kdybyste si na Škodu Octavia RS nalepili označení Fabia. Ve světě unifikovaného designu tzv. prémiových značek je ale něco takového možné docela dobře.

Však se sami přiznejte, jak snadno rozeznáte třeba Audi A4 od A6 nebo... BMW 3 od BMW 5. Právě podobnosti těchto dvou „bavoráků” využil jeden z holandských majitelů BMW M5 F10 a dal si na ni označení obyčejnější verze řady 3 F30, přesněji 316i. Ve výsledku tak jde s 560 koňmi o nejsilnější BMW 316i světa, míněno s nadsázkou, samozřejmě. I v tomto případě znalý pozná, že jde o něco silnější, však už ty výfuky a nárazník. Ale že jde o pětku? Možná byste váhali sami...

Zdroj: Autojunk

Petr Miler