Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Volvo je připraveno elektromobil nabídnout, neudělá to ale do chvíle, dokud si to trží regulace nevyžádají. Jinak v nich nespatřuje obchodní příležitost.

Zmiňovali jsme to mnohokrát a hovořil o tom i šéf koncernu Daimler - na elektromobilech se dnes nedá vydělat. Buď je budete prodávat za ceny, za něž je zákazníci přijmou, ale budete se topit ve ztrátách, nebo se je pokusíte prodávat za částky odpovídající nákladům a počet vašich zákazníků se bude limitně blížit nule. Své o tom ví Tesla přisátá na všemožných nestandardních podporách, které ji přináší miliardy každý kvartál a kvůli nimž zřejmě i nafukuje své prodeje. Přesto je v hluboké ztrátě, jenž se za dobu existence firmy vyšplhala v kumulované podobě již na desítky miliard Kč a ani sama firma nepočítá s tím, že by se situace měla do konce dekády změnit.

Někteří se navzdory tomuto stavu do elektrických dobrodružství pouští, i s jasnou vidinou ztrát. Může se to někdy zdát až nelogické, pokud ale žijeme v prostředí, kde nějaké peníze buď můžete vzít a dát je Tesle za její „emisní povolenky” (a říkat tomu ztráta) nebo je vzít a dát je do vlastního modelu, který skoro nikdo nechce (a říkat tomu ztráta), raději uděláte to druhé - je to zkrátka menší zlo.

Tímto směrem pluje stále více automobilek, které elektromobily nemají jako svou prioritu, Volvo se k nim ale nepřidá. Lex Kerssemakers, viceprezident značky pro produktovou strategii, konstatoval, že automobilka zatím zůstane věrná downsizingu a hybridnímu pohonu tak, jak naznačila nová XC90. Kerssemakers dodává, že Volvo je připraveno vyjít vstříc požadavkům zákazníků, podstatnou poptávku po elektromobilech ale firma neeviduje.

„Soustřeďujeme se na uvedení našich dobíjecích hybridů. Jakmile bude existovat více udržitelná obchodní příležitost pro elektromobily, umíme je vyrobit - naše platforma je plně flexibilní. Ale musíme vidět, jak se byznys okolo elektromobilů vyvíjí a jaké tlaky jsou zde ze strany regulátorů na spotřebu paliva a měst zavírajících své hranice,” řekl viceprezident Volva a dodal: „S plug-in hybridní technologií už nyní máme pár odpovědí - dobrou provozní efektivitu a možnost jízdy jen na elektřinu. Pro tuto chvíli nabízíme to nejlepší z obou světů”.

Zní to rozumně, nejsme si ale jisti, zda pan Kerssemakers řídil nedávno testované Volvo V60 D6 PHEV. To už se dobrou odpovědí, nejlepším řešením ani úplně racionální volbou být nezdá. Tím ovšem neříkáme, že by elektromobil nabídl něco lepšího...

Zdroj: Autocar

Petr Miler