Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová sada fotek je o poznání kvalitnější než dvě předchozí. Přání šéfa marketingu švédské značky, aby únik byl jeho nápad, se tedy nejspíš vyplňuje.

Sága spojená s novým švédským sedanem a kombíkem má zjevně své pokračování. Než se ovšem k němu dostaneme, pojďme si rychle zrekapitulovat, co se v posledních měsících stalo. Tak tedy, na sklonku léta se na světlo světa dostaly první snímky zmenšeného modelu nového Volva S90. Záhy poté následovala druhá sada, přičemž veškerá media naznačovala, že je tu konečně skandinávský bijec Němců. Taková reputace značce rozhodně nebyla proti srsti, načež šéf marketingu Alan Vissner uvedl, že by byl býval rád, kdyby celý únik vzešel z jeho hlavy.

Zda se tak skutečně stalo či nikoliv, je sporné. Podle oficiálních zpráv za celou akcí stojí zaměstnanec čínské firmy, která měla výrobu modelů v měřítku 1:43 na starosti, jenž ukradl dvacítku exemplářů. Osmnáct z nich se posléze vrátilo, nicméně snímky oněch dvou v mezičase oblétly celý svět. Jak jsme ovšem uvedli, Volvo zrovna tento únik netrápí. Mimo to se pak švédská automobilka dozajista nezlobila ani v případě, kdy byly publikovány fotky kombíku V90. Na těch však již bylo poněkud zvláštní, že byly v mnohem lepší kvalitě než ty předchozí.

Okamžitě se objevily spekulace, dle kterých si již nový únik zařídili sami Švédové. A my bychom se tomu s ohledem na stylizaci modýlku vůbec nedivili. Publicita je zkrátka publicita a ta pozitivní dozajista není nikomu proti srsti, zvláště když jde o nemalé prodeje. Není proto divu, že na světě je již čtvrtá sada fotek sedanu S90, která již odhaluje sebemenší detail, neboť je stejně kvalitní jako snímky kombíku. Volvo tedy nejspíše dodatečně napravilo to, co onen zaměstnanec se špatným foťákem nedotáhl do konce...

Dodat pak již můžeme pouze tolik, že oficiálně a v měřítku 1:1 se nový sedan S90 ukáže ještě před koncem roku. Pod povrchem můžeme hledat platformu SPA, se kterou jsou v motorovém prostoru spjaté dvoulitrové čtyřválce Drive-E. Kromě ryze benzinových a dieselových jednotek přitom dorazí i varianta T8, která spalovací jednotku spáruje s elektromotorem, díky čemuž pod pravou nohu dostanete 400 koní. Prodej odstartuje nejprve v Číně, ostatní světové trhy však přijdou na řadu záhy.

...než ta třetí...

...druhá...

...či první

Zdroj: CarNewsChina

Petr Prokopec