Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Tyto dva skvosty patří 60 let jedné rodině. Jsou stále originální, utrží za ně majlant
4.6.2017 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Představte si, že byste dodnes jezdili Felicií, kterou si koupil váš otec v 50. letech. Bez renovace, jen s údržbou. Takový je příběh těchto dvou 300 SL.
Legendární Mercedes 300 SL se dnes těší obrovskému zájmu sběratelů i fanoušků, a to jak ve formě kupé s křídlovými dveřmi, pro které se mu začalo říkat „Gullwing”, tak i jako roadster, který přišel na svět o pár let později. Pokud ho vlastníte, jste asi dost bohatí, však i velmi dobře placení fotbalisté se na ně nadřou. Nebo máte to štěstí, že měl váš otec či děd vkus na auta - a finance na to, ho uspokojit.
Právě ten druhý případ máme dnes před sebou. Na aukci v rámci Pebble Beach Concours d'Elegance, kterou bude pořádat dům Gooding & Company, se představí dva Mercedesy 300 SL, jeden Gullwing a jeden roadster, které jsou dodnes v původním udržovaném stavu a dodnes ve vlastnictví jedné americké rodiny, přesněji dvou mužů z ní - otce a syna.
V 50. letech si je pořídil jistý vysoce postavený člověk ve vydavatelském byznysu, nejprve v roce 1955 kupé a pak v roce 1957 i roadster. S oběma jezdil, ale ne zas tak moc - kupé má najeto necelých 26 tisíc kilometrů, roadster asi 61 tisíc. Jeho syn pokračoval - postavil auta do garáže a občas se s nimi projel. Ne zas moc často, ale obě auta měla v nádržích čerstvý benzín a baterie byly připravené startovat.
Gullwing byl objednán se speciální barvou -otec si připlatil za britskou závodní zelenou a interiér nechal odít do béžové kůže. Údajně je tenhle kousek jediným 300 SL v téhle barvě. Kabriolet má zase bleděmodrou metalízu s béžovou střechou, ovšem interiér je v šedé kůži. Kromě toho je v kufru původní sada zavazadel, vyráběná na míru ve stejné barvě jako čalounění kabiny. „Dnes, po nějakých 60 letech, je v podstatě nemožné najít další pár 300 SL v původním stavu a pořád u rodiny původního majitele,” říká Garth Hammers, specialista na automobily u Gooding & Co.
Obecně jsou obě tahle auta ve stavu nejen originálním, ale na 60 let provozu, byť sporadického, nepochybně dobrém. Přesto potřebují práci - vidíme nedokonalosti laku na obou vozech, místy se odlupující chromované detaily zvenčí a kůže v kabině roadsteru ztrácí svou barvu. Otázkou nicméně je, jestli kompletní renovace nepoškodí ducha těchto dvou aut.
To už bude na novém majiteli. Oba vozy budou na prodej v rámci aukce na Pebble. Podle odhadů Gooding & Company přinese Gullwing 1 - 1,3 milionu dolarů (23,6 - 30,6 milionu korun) a roadster o něco méně, 800 tisíc - 1 milion dolarů (18,8 - 23,6 milionu korun). V každém případě utrží současný majitel, syn člověka, který si v 50. letech tahle auta jako nová koupil, pořádný balík. A to přesto, že jak on, tak jeho otec tahle auta v podstatě normálně používali - málokterý 300 SL byl kdy používán pro každodenní ježdění, vždy šlo hlavně o „víkendovku”.
Vidíme také původní cenu v dolarech - 7 667 USD za 300 SL Coupe i s příplatky. Jistě, v březnu 1955 znamenaly tyto peníze o dost víc než dnes, ovšem i současný ekvivalent v podobě necelých 70 tisíc dolarů se zdá být ničím ve srovnáním s tím, co majitel za tohle auto utrží. A pak že věrnost se nevyplácí...


























Jedno každé z těchto dvou aut je dnes ceněnou raritou. Obě najedou v originálním stavu světovým unikátem





Jejich cesta životem začala v jednom případě už před více než 60 léty, stále ve společnosti týchž mužů
Zdroj: Gooding & Co
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nejnovější Lamborghini se ještě před odhalením chlubí kontroverzním „rekordem” z okruhu. Skutečný rekord automobilka ignoruje
včera
Končící, morálně 6 let staré BMW M3 svléklo absurditu nového Audi RS5 do naha, ve sprintu ho rozdrtilo na hadry
9.8.2026
Je vtipné sledovat, jak generace Z po letech „elektrické výchovy” najednou objevuje nenapodobitelné kouzlo dieselů
8.8.2026
Nejčtenější články
Elektrické Porsche Macan je už teď propadák. Kolaps prodejů o 40 procent z beztak nízkých čísel říká vše, dojnou krávu zabili za dva roky
11.7.2026
Ferrari muselo s pravdou ven. Už přiznává, že nečekalo takovou míru nenávisti, jakou sklidil jeho první elektromobil
11.7.2026
Místo příkazů a zákazů plíživé nařizování přes „poslušné”: Nový plán EU vnutí elektrická auta i těm, kteří je ani trochu nechtějí
12.7.2026
Škoda postavila svůj nejrychlejší elektromobil proti 40 let starým sporťákům. Připomněla tím jeho marnost, i když ji nikomu neukázala
12.7.2026
V Evropě „zakázaný” hit u nás už nekoupíte v žádné podobě. Jinde pokračuje dál, teď dokonce i jako kozel
12.7.2026
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 08.11. 09:40 - mattonecz
- Onboard videa 08.11. 07:05 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 08.11. 06:33 - pavproch
- Pneu koutek 08.10. 17:48 - Snowman000
- BMW Divize 08.10. 13:48 - Bond007
- Politický koutek 08.10. 10:32 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 08.09. 20:28 - Stepan
- Banky, peníze, finance, investice... 08.09. 15:44 - pavproch
