Home > Rubriky a sekce > Inzerce > Článek
Laky moderních aut už nejsou, co bývaly. Jak je ochránit před rychlou zkázou?
5.8.2019 | inzerce
Kdo si v posledních letech kupoval nové auto, nejspíše rychle poznal, že jeho lak nevydrží zdaleka tolik, co dříve. Relativně rychlé zkáze lze ale zabránit, stačí nesedět doma s rukama v klíně.
Často slýcháme, že automobil dělají kola a lak. Příplatkové barvy dnes mohou stát desetitisíce, u luxusnějších značek i statisíce korun. Aby tato investice měla smysl, je velmi důležité si uvědomit, že ochrana laku je dnes u nových aut naprostou nutností. I samotné automobilky věnují celou pasáž uživatelských příruček péči o lak a nutnosti jeho ochrany.
Dnešní autolaky a negativní vlivy na ně působící
Dnešní laky už zkrátka nejsou, co bývaly. Průměrná celková tloušťka laku se pohybuje okolo 90 - 110 µm (mikro metrů), přičemž ochrannou funkci plní pouze svrchní bezbarvý lak v tloušťce cca 20 - 30 µm. Navíc, díky jeho vodou ředitelnému složení, je velmi měkký. Odolnost proti mechanickému poškození - ťukancům od kamínků, škrábancům od prachových zrn, které jsou při velké rychlosti jako brusný papír, nebo méně šetrného mytí, je tak téměř nulová.
Bohužel jsou laky vystavovány i dalším vlivům, a v některých případech mnohem agresivnějším. Posypová sůl, kyselé deště, vodní kámen, hmyz nebo ptačí trus, jsou schopné zanechat svou neodstranitelnou stopu v nechráněném laku i v řádu několika desítek hodin. A tomu všemu napomáhá slunce. Vlivem působení UV záření autolak křehne, ztrácí svoji pružnost, praská a bledne. Do jeho trhlin se pak dostává voda a nečistoty a začíná destrukční proces, který pokud nezastavíme hned na začátku, může vést až ke korozi.
Proč chránit lak auta?
Občas se setkáváme s názorem, že je potřeba u nových automobilů nechat lak tzv. „vyzrát“. Tento mýtus se částečně na pravdě zakládá a doba „zrání“ laku je cca 3 týdny. Je třeba si ale uvědomit, že než se automobil z výrobní linky přes importéra dostane k vám, má lak již finální konzistenci. Kdy jindy jej tedy ochránit než v době, kdy je zcela bez poškození a v perfektní kondici?
To, že je automobil chráněný od výrobce, nebo prodejce, je také ve většině případů mylná informace. Automobily mají na sobě pouze takzvané převozní vosky. Proč tomu tak je má jednoduché vysvětlení. Tyto vosky dokáží zalít vlásečnicové škrábance, které většina vozidel při prodeji již má a zároveň se vůz po aplikaci nástřikového vosku krásně leskne. Ochranná složka a výdrž těchto vosků je však téměř nulová.
Nanokosmetika Pikatec, ideální k ochraně autolaku
Výše uvedené skutečnosti byly jedním z hlavních impulzů, kdy se česká společnost Pikatec spojila se světovou špičkou v oboru nanotechnologií - Technickou univerzitou v Liberci. Společně vynalezli a patentovali jedinečnou ochrannou směs pryskyřice a nanočástic křemíku, zirkonu a titanu.
Díky této technologii se pórovitý lak téměř zcela vyhladí a získá extrémně tvrdý štít, který ho chrání jak před mechanickým, tak i chemickým poškozením včetně odolnosti vůči přírodním vlivům. Údržba takto chráněného vozu je pak velmi snadná, nečistoty na něm nedrží a není tedy vůz nutné mýt tak často.
Tato revoluční technologie dokáže ochránit lak, skla, kola i interiér vozu až na jeden rok. Je uzpůsobena tak, aby si ji každý mohl nanést doma sám. Společnost Pikatec navíc nabízí specializovaná aplikační centra, kde aplikaci nanokosmetiky provedou na míru. Ochrana karoserie Pikatec vás vyjde na zlomek ceny nového, nebo opravy starého laku. Při dlouhodobé ochraně pak prodejní hodnota nebude klesat tak rychle a rozhodnete li se svůj vůz prodat, získáte až o 10 - 15 % více, než kdybyste prodávaly auto se zašlým a poškrábaným lakem.
A proto jestli kupujete, nebo jste nedávno pořídili nový vůz, ochraňte jej co nejdříve. Chránit lak vozu by totiž měla být samozřejmost tak, jako když si pořídíme nový telefon a rovnou si koupíme ochranný kryt a tvrzené sklo. Taková ochrana telefonu nás vyjde na 10 - 15 % z jeho hodnoty a nad investicí nepřemýšlíme. U automobilu by to mělo být stejné s tím rozdílem, že investice do ochrany laku je vzhledem k jeho pořizovací ceně zanedbatelná, pouhých cca 0,5 %.
Bleskovky
- Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 3 hodinami - Tesla nakonec propouští i v Evropě, 300 lidí může čekat, že je v pondělí už nepustí do práce
včera - Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
18.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Superpole WSSP vyhrál Manzi, 33. Vostatek včera 16:36
- Počasí způsobilo chaos v Assenu, nejlepším v pátek Bautista včera 16:27
- FIM EWC 24h Le Mans: PP pro YART s Hanikou včera 16:19
- Superpole WSSP300 pro Garciu, 4. Svoboda včera 14:17
- V Assenu začal nejrychleji Razgatlioglu včera 13:49
Nejnovější články
- Rusové ukázali nové ultralehké lité kolo. Nna jeho výrobu si mohou dovolit použít jeden z nejvzácnějších kovů
před 39 minutami - Toyota jde dál proti proudu. Své legendě nadělila doma diesel místo hybridu, u nás dokonce dostala jen naftu
před 2 hodinami - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
před 3 hodinami - Svolávací akce kvůli zasekávajícímu se plynu donutila Teslu odhalit, kolik reálně prodává Cybertrucků
před 5 hodinami - Fiat Panda má pověst velmi poruchového auta, v bazarech přesto táhne, časem svým způsobem zraje
včera
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.20. 10:12 - honziss
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.20. 08:59 - Truck Daškam
- Prodávám Tiguana, 2019, 176kW perfektní stav 04.19. 22:53 - abgx1
- BMW Divize 04.19. 22:48 - Lachende Bestien
- Policejní kontroly a měření 04.19. 18:38 - rutak11
- Peugeot 207-problém po nastartování 04.19. 15:42 - grizly
- Chip modul PCM zvýšení výkonu 2.0TSI GEN4 300+PS 04.19. 14:11 - venomage
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda