Autoforum

/

Foto: Chery

Je to fascinující, ale zatímco BMW nebo Škodě nestojí za to udržet existující naftové motory v nabídce klíčových modelů ani kvůli desítkám procent zákazníků, Číňanům stačí pouhá vidina úspěchu v relativně okrajovém segmentu, aby nabídli úplně nové motory.

Pokud si máme na něčem ukázat, jak moc evropské automobilky sešly na scestí a nezajímají se o to, co jsou od nich lidé ochotní koupit, je to tohle. Takové BMW nedávno rozvířilo vody tím, že do nové řady 3 vůbec nenabídne dieselové motory, i když na některých trzích - třeba na tom našem - tvoří asi polovinu všech prodejů. Prostě to neudělá, i když upravit existující nafťáky pro to, aby plnily aktuální emisní normy, není nic neřešitelného.

Podobným směrem podle všeho míří i Škoda, která podobné tendence ukazuje roky. A nahrazením dieselových motorů benzinovými hybridy, v podstatě zcela nesouměřitelnou technikou, by jim dala korunu. Tyto kontroverzní kroky se pak jeví ještě kontroverznějšími ve stínu toho, co aktuálně dělají Číňané.

Těm je zjevně dobrý každý zákazník, a tak nabízí další a další nové věci, aby se trefili do jejich vkusu. Nejnovějším projevem toho budiž dost neobvyklé spojení plug-in hybridního pohonu právě s dieselem, což je cesta, kterou se svého času vydal víceméně jen Mercedes-Benz. Ten měl v nabídce hned několik aut ve verzí 300de a 350de. V obou případech byl přitom použit dvoulitrový turbodiesel, kterému společnost dělal elektromotor a baterie.

Ani jeden z těchto vozů si už nekoupíte, neboť Mercedes výrobu ukončil. Také Mercedes tedy diesely částečně odepsal, i na jeho místo jsou ale připraveni vstoupit Číňané, v tomto případě Chery. To letos v únoru přišlo s konceptem KP31, což byl pick-up, který by rád rozčeřil vodu zejména v australském rybníčku. Jeho výhodou oproti zavedené konkurenci pak měla být sázka právě na dieselový plug-in hybrid. Přičemž Číňané tuto misi dotáhli do konce, neboť nyní odhalili produkční verzi této novinky.

Sériový pick-up byl pojmenován Stockman, přičemž pod kapotou páruje 2,5litrový čtyřválcový turbodiesel s elektromotorem a baterií o kapacitě 34 kWh. Pohonné ústrojí produkuje 476 koní a 800 Nm, přičemž má zvládnout 100 kilometrů čistě na elektřinu a dosahovat průměrné spotřeby 2 l/100 km. Jsou to obvyklá optimistická plug-in hybridní data, která neodpovídají realitě, nicméně se dá předpokládat, že pick-up bude úsporný také ve skutečném světě, jen ne tolik.

Chery už v Austrálii odstartovalo předobjednávky, kdy od zájemců začalo vybírat zálohu ve výši 1 000 AUD neboli 15 500 Kč. Ta je plně vratná, neboť dosud nedošlo na zveřejnění končné ceny. Nicméně lidé, kteří svou objednávku později potvrdí, mohou díky tomu počítat s tříletým servisem zdarma. Kromě toho pak dostanou poukázku na 2 000 AUD na nákup v zatím nejmenovaném řetězci s outdoorovým vybavením. Dá se tak předpokládat slušný zájem.

Stockman přitom měří na délku 5 450 milimetrů a počítá s rozvorem 3 250 mm. Do vínku pak dostal světlou výšku 247 mm a 1 560 mm dlouhou korbu. Na tu můžete naložit až 765 kilo, tažná kapacita pak činí 3 500 kg. Uvnitř přitom můžete kromě pěti sedadel, volantu a 15,6palcového centrálního displeje počítat také s řadou fyzických tlačítek. Mimo jiné i proto, že Stockman standardně počítá s předním, středovým a zadním uzamykatelným diferenciálem.

Číňané tak stvořili opravdu zajímavý vůz, přičemž dodávají, že kromě dieselového plug-in hybridu nabídnou i ten benzinový. S jeho příjezdem však počítají až někdy v průběhu příštího roku. Lišit se pak bude hlavně zadním zavěšením, kdy přepřáhne z listových per na nezávislou nápravu. Mimo to pak má Stockman příští rok zamířit na další trhy, přičemž zmíněna zatím byla Jižní Afrika. Vůbec by nás ale nepřekvapila ani dostupnost v Jižní Americe, Evropa je zatím otázkou. V jiném modelu se tu ale tohoto pohonu dočkat můžeme. A i kdyby ne, jsou tu jiní Číňané, kteří přichází se svými naftovými novinkami právě pro Evropu. Ale o tom zase příště...

Zdroj: Chery

Petr Prokopec