Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Alpina zveřejnila první fotky a technické parametry nové D3 Bi-Turbo. Jen s málokterým jiným dieselem si sjedete takhle rychle.

Jestliže jsme o předčasně odhalené Audi A3 Cabrio hovořili dnes v souvislosti s frankfurtským autosalonem jako o nejméně překvapivé novince vůbec, pak Alpina D3 ve stejném žebříčku o mnoho níže nezůstává. Sám tuner, nebo spíše samozvaný výrobce aut z Buchloe totiž tuhle novinku před Frankfurtem avizoval a i když jsme tehdy mohli o podrobnějších specifikacích jen spekulovat, bylo celkem jasné, co nás čeká.

Vzhledem se totiž Alpiny tradičně drží jednoho kopyta a technicky jsme podstatu nové D3 mohli znát třeba už z modelu XD3 Bi-Turbo. Design a výkon tedy byly dány, u dynamiky jsme sázeli na hodnoty „stovka pod pět sekund” a „maximálka 275 km/h”. Už z nadpisu si můžete dovodit, že realita je velmi, velmi podobná, ale pojďme se na to všechno podívat podrobněji.

V případě vzhledu překvapí leda to, že auto se prezentuje jako sedan i kombík v bílé a černé barvě, což nejsou typické odstíny Alpiny. Modrá, ta by byla dobrá, zelenou už jsme také viděli, tohle šachovnicové duo ale překvapí. Tím nicméně nečekané končí, jinak vůz sází na designové prvky B3, zejména pak přepracované nárazníky, typická alpiňácká kola a pár dalších detailů. Do interiéru sice nevidíme, také tam ale výrobco-úpravce avizuje klasiku v podobě rozličnými způsoby pozvednutého luxusu.

Pod kapotou se podle očekávání nenachází naftový čtyřválec jako dříve, asi Alpina sebekriticky došla k závěru, že na její poměry to prostě není ono, třebaže šlo o nejprodávanější model v její historii (přes 2 000 kusů). Vsadila tedy na dvakrát přeplňovaný třílitrový šestiválec známý z aut BMW jako 35d a naladila jej na výkon až 350 koní opírající se o nejvýše 700 Nm točivého momentu. Zrychlení na stovku se tak odehraje za 4,6 sekundy a vůz se zvládne, nebrzděn omezovačem, rozjet až na 278 km/h. Na nafťák nesporně velmi solidní hodnoty, přitom typičtější přednost dieselů má zůstat zachována - pokud si na tuhle dynamiku necháte zajít chuť, zvládne aut jezdit i za 5,3 l nafty na 100 km.

Nechtějte po nás, abychom se nad D3 rozplývali, nafta možná nepatří do kamen, ale nepatří ani do Alpin. Nicméně pořád také platí, že každému dle jeho gusta a pokud se vám zrovna nastíněná směsice parametrů zamlouvá... Cena zatím zůstává neznámou, ale čekejme něco na úrovni výkonnější B3 Bi-Turbo.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo z Frankfurtu

Alpina dala vale nedůstojnému naftovému čtyřválci a v D3 se prezentuje alespoň méně nedůstojným šestiválcem na stejné palivo. V Evropě s ním skoro jistě uspěje, jinde asi těžko

Petr Miler