Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U čtyř kruhů přichystali zcela nový 2,5litrový motor, jenž by měl všechna čtyři kola zásobovat 400 koňmi. Stovka za 4 sekundy tak nebude problém.

Uplynuly již dva měsíce od chvíle, kdy Audi na dealerské konferenci představilo nový sedan RS3. V mezičase jsme se oficiální cestou dočkali faceliftu verzí A3 a S3, na odhalení vrcholné varianty však nadále čekáme. Slavnostní debut ale musí být blízko, na světlo světa začínají unikat nové informace. Ty poslední hovoří o motorovém prostoru, kde se objeví 2,5litrový pětiválec s výkonem 400 koní.

Nejde však prý o stávající agregát, který několikráte získal ocenění „Motor roku“ a jenž ve stávajícím Audi RS3 Sportback dává k dobru 367 koní. Místo toho budeme mít tu čest se zcela novým motorem, který by měl již za pár dní debutovat na autosalonu v Pekingu pod kapotou modelu TT RS. Ostrý sedan z Ingolstadtu by jej pak měl dostat v řádu měsíců, což naznačuje možnou premiéru na podzim v Paříži.

Podle všeho by měla být pohonná jednotka vybavena pouze jedním turbodmychadlem, nadále tak půjde o agregát odkazující na někdejší pětiválce značky vyznačující se jistou prodlevou ve spodních otáčkách. To je ale jen naše domněnka. Z platných informací můžeme dodat, že o přenos výkonu se postará sedmistupňová dvouspojková automatická převodovka DQ500.

S tímto ústrojím by Audi RS3 Sedan mělo zvládnout stovku za rovné čtyři sekundy při cestě za nejvyšší rychlostí omezenou obligátně na 250 km/h. Při volbě řidičského paketu ovšem bude možné posunout maximálku na 280 km/h. Obdobnými parametry pak bude disponovat i zmiňované kupé TT RS, v jeho případě lze ale s ohledem na lepší aerodynamiku a nižší počet kil čekat lepší zrychlení.

Více se dozvíme nejpozději v Pekingu, do prodeje se RS3 se dostane nejspíše v závěru letošního roku, tedy v závěrečné fázi životního cyklu třetí generace A3. Dá se přitom předpokládat, že se s faceliftem dostane jak do RS3 Sportback a vyloučil nelze ani to, že jeho zavedení má souvislost s příchodem Golfu R 400. Také v jeho případě se hovořilo o tom, že může dostat pětiválec a s ohledem na výkonové nároky by to ten stávající být nemusel...

Zdroj: Car and Driver

Petr Prokopec