Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Pokud odhlédneme od hollywoodské hvězdy, pak tu máme přepracovaný Saab 9-5 se stylem Mercedesu a bohatou výbavou.

Pro asijské obchodníky existuje jedna zaručená cesta k úspěchu. Stačí k propagaci daného výrobku najmout hollywoodské herce a obchody rázem nestíhají obsluhovat zákazníky. Vědoma si je toho i značka BAIC, která by se do roku 2025 ráda stala jedním z hlavních světových hráčů a produkovala tak vozy na úrovni. Bližší budoucnost počítá s dvouletým obdobím, během kterého chce BAIC navýšit své prodeje o 70 % oproti současným 2,1 milionům vozů. A pomoci by ji v tom měl majitel Oscara Nicolas Cage.

Hned na počátek je ale nutné zdůraznit, že od dob vlastnictví jedné z nejpůsobivějších sbírek luxusních a sportovních automobilů hollywoodská hvězda značně sešla. V reklamním spotu, v němž láká na zcela nový produkční sedan Senova D (v Asii bude vůz užívat jméno Shenbao), tak sice Cage v záběrech zpoza volantu působí jako všehoschopný šofér, jakmile ale vystoupí z vozu ven, máte chuť podat mu hůl, aby neupadl.

Tím ovšem s automobilovým bulvárem nazvaným Town of Car Legends, jehož režii obstaral ne zrovna schopný tvůrce Olivier Megaton (pokud jste viděli film Kurýr 3, pak víte, o čem mluvíme) končíme. Věnovat se tak budeme jen automobilu, který nám BAIC doposud představoval jako koncept. Cagem řízený sedan je však již plně produkční, přičemž značka počítá, že základní dvoulitrová verze bude stát 139 800 yuanů (cca 450 000 Kč).

Jak je přitom známo, pod karoserií najdeme zbytky starého Saabu 9-5. Zcela nový a zcela vlastní tak sedan Senova D není, a to nejen technicky - z vnějšku v mnohém připomíná faceliftovaný Mercedes E. Námitky ani od jedné ze zmíněných automobilek (v případě Saabu jen torza) ale nečekejte, technika 9-5 je licencovaná a BAIC s Daimlerem jsou velcí kamarádi. Dá se ale předpokládat, že ani jedno Číňanům vadit nebude, stejně jako výbava, která v základu nabízí prakticky vše potřebné kromě monitoru tlaku v pneumatikách, aktivních hlavových opěrek, detekce slepých úhlů nebo parkovacích senzorů - ty jsou vyhrazeny vrcholné úrovni.

Na výběr je kromě základní pohonné jednotky také trojice přeplňovaných motorů, přičemž verze 1,8T slibuje výkon 177 koní, 2,0T produkuje 204 koní a vrcholný agregát 2,3T má pumpovat 250 koní. Což v kombinaci s délkou 4 861 mm, šířkou 1 820 mm a výškou 1 462 mm nezní jako nedostatečná síla. Jízdní výkony ovšem BAIC nezveřejnilo, věřit tak můžeme jen schopnostem vozu zaznamenaným zmiňovanou reklamou.

Prodej v Číně startuje v těchto dnech, přičemž do Evropy by se BAIC Senova D mělo podívat za rok nebo za dva, tedy ve stejné době, na kterou svůj útok plánuje i další čínská značka Qoros. Větší úspěch ale vzhledem k designu a nakonec i technice vozu ale nečekáme a ani Nicolas Cage na tom asi nic nezmění...

Nový sedan BAIC Senova D vychází ze starého Saabu 9-5, profituje ale i z techniky a designu Mercedesu, který si v čínské automobilce koupil svůj podíl

Zdroje: Bloomberg, Autoblog.nl

Petr Prokopec