Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) BMW strhlo plachtu z Pininfarinova předobrazu nové řady 8. Má dost blízko k dnešní sedmičce.

Gran Lusso V12 Coupe, jak si toto dílo celým jménem říká, je po Renault Twin Run dnes už druhým autem, o kterém jsme dopředu věděli leccos, jen dosud nedošlo k jeho úplnému oficiálnímu odhalení. Podobně jako u Twin Runu bylo avizováno představení v průběhu letošní Velké Ceny Monaka, oznámila i bavorská značka odhalení svého konceptu během věhlasné víkendového Concorso d'Eleganza Villa d'Este u italského jezera Como. A v obou případech také na premiéru došlo o něco dříve, než jsme očekávali - v tomto případě v předvečer začátku samotné přehlídky elegance.

Tím ale spojitost mezi oběma vozy víceméně končí, i když pár podobných rysů jako na dnešní dobu nemístně objemný agregát, bychom našli. Navíc je třeba říci, že o Gran Lusso V12 Coupe jsme toho věděli o poznání méně, tedy abychom bylli přesní, auto jsme dosud pořádně neviděli. První oficiální skici tedy leccos naznačovaly, slibovaly ale spíše nízký sporťák ve stylu první generace řady 8. Realita je ovšem nakonec trochu jiná - ačkoli řada 8 bude vždy z podstaty derivátem řady 7, poprvé šlo o cestovně-sportovní vůz. Tentokrát to vypadá, že půjde o mnohem „sedmičkovitější” cestovní kupé, které se svým pojetím blíží spíše budoucímu Mercedes S Coupe (dnes třída CL) nebo Bentley Continental GT.

Samozřejmě, v tuto chvíli jde o koncept, z něhož také nemusí nic podobného vzejít, dostupné zprávy ale naznačují, že vzejde, a to právě řada 8. Ačkoli auto nese Pininfarinův podpis, nejde o nějakou náhodnou přestavbu, ale výsledek vzájemné spolupráce obou značek na přípravě budoucího sériového modelu. BMW navíc ve svých tiskových materiálech přímo přiznává, že styl celého vozu může být převeden do sériového stavu jen s minimálními změnami.

A je tu ještě jedna informace, kterou zaznamenali kolegové z Autoweeku. Jejich zdroj jim prozradil, že z auta má skutečně vzejít nová řada 8 a automobilka chce jeho prostřednictím poslat do světa signál, že „budoucnost není jen o elektromobilech, ale také o tradičních modelech s emotivní přitažlivostí”. Konečné rozhodnutí o zda, nová osmička bude, nebo nebude (špitá se o ní tak jako tak už dlouho), prý zatím nepadlo, ale pokud bude, pak Pininfarinův koncept naznačuje její pojetí.

Jestli se vám takové řešení líbí, posuďte sami, vnější design dále rozebírat nebudeme. A vnitřní vlastně ani nemusíme, tady se oproti standardní sedmičce vizuálně mnoho nezměnilo (všimněte si volantu ve stylu M6) a zvláštní jsou spíše materiály jako kůže od Foglizza nebo obložení částí interiéru z novozélandského dřeva.

Technické detaily jsme znali předem a BMW je dále nerozvádí. Přesto stojí za zopakování, že pod kapotou si našel místo dvakrát přeplňovaný motor 6,0 V12 s výkonem až 544 koní. Něco takového dnes působí jako exot zralý leda na zabití, ale právě tato jednotka je stále k mání v sedmičce a toto velké kupé ji přebírá beze změn.

Jestli by se vám právě takový vůz líbil v portfoliu BMW, řekněte sami, právě na vaše ohlasy automobilka po představení konceptu Gran Lusso jistě čeká.

Zdroje: BMW, Autoweek

Petr Miler